Jaká je šířka platformy?

Železniční nástupiště je jedním z typů nákladních vozů, které jsou žádané pro meziměstskou a mezinárodní přepravu. Konstrukce je vhodná pro přepravu dlouhého, nadrozměrného nákladu, například kovových trubek, těžké techniky, obráběcích strojů a dalších předmětů.

Základem plošinového vozu je svařovaný rám. Podlaha je tvořena dřevěnou podlahou nebo kovovým opláštěním s takeláží. Je možné instalovat můstky pro vstup zařízení. Na standardní plošině je možné přepravovat jak rozložené náklady, tak předměty o velké hmotnosti umístěné ve střední části vozu. Brzdový systém je stejný jako na ostatních částech kolejových vozidel. Plošina se vyznačuje vysokou nosností, udržovatelností a dlouhou životností.

Klasifikace železničních nástupišť

Typy podle účelu:

• Univerzální. Modely jsou postaveny na odolném ocelovém rámu. Univerzální plošiny jsou doplněny nízkými bočnicemi skládacího provedení nebo se vyrábí bez bočnic.
• Speciální. Vzory ve speciálních úpravách nemají boky. Vozy jsou vhodné pro nakládku a vykládku předmětů nestandardních rozměrů a tvaru a používají se při přepravě cisteren a jiného nákladu.

Univerzální plošiny jsou dále klasifikovány podle přítomnosti bočnice a nosnosti. Vozový park RM Rail zahrnuje různé typy železničních vozů, které vyhovují jakýmkoli potřebám.

Univerzální platformy: vlastnosti a vlastnosti

Konstrukce tohoto typu plošiny zajišťuje přítomnost stran – osm podélných a dvě koncové. Bočnice jsou upevněny na ocelovém obdélníkovém rámu namontovaném na čtyřech nápravách. Rám je vyroben technologií svařování. Přes rám je položena podlaha, uprostřed kovová a po stranách dřevěná. Při nakládce/vykládce jsou bočnice složeny dozadu a v přepravní poloze jsou vertikálně fixovány pomocí klínových zámků. Boky plošin (v závislosti na modelu) mohou být dřevěné, kovové nebo prodloužené.

Plošiny jsou vybaveny různými zařízeními pro bezpečné zajištění nákladu a jeho držení při pohybu. Jedná se o zarážky, konzoly, vedení, regály, podpěry pro válcované trubky, rozpěrné tyče a konzoly pro dřevo. K přepravě určitých druhů nákladu se používají dvouvrstvé platformy.

Náš katalog představuje model 13-1258 se skládacími bočnicemi po obvodu a dřevěnou podlahou. Délka železniční plošiny je 3 m, což umožňuje přepravu nákladu až 45 tun uprostřed. Úpravy 4,3 m jsou určeny pro náklad 62 tun ve středu nebo instalaci dvou 1CC kontejnerů o hmotnosti až 36 tun Vůz je vhodný pro přepravu nebezpečného zboží.

• standardně zasouvací dorazy kování (16 kusů);
• konstrukční rychlost do 120 km/h;
• základna 9720 mm;
• typ automatické spojky: SA-3 se spodním omezovačem.

Specializované platformy a jejich vlastnosti

Plošiny pro přepravu velkokapacitních kontejnerů

Model 13-1284. Železniční plošina pro kontejnery umožňuje implementovat až 12 nakládacích schémat. Model je vybaven 10 dvojitými skládacími zarážkami, které se používají při přepravě velkokapacitních cisternových kontejnerů typu CC 1A, 1AA, 1AAA, 1C, 1CC, 1СХ, 1АХ, 1В, 1ВВ, 1ВВВ, 1ВХ. Vhodné pro přepravu po celé síti. Nosnost 69,8 tun s vlastní hmotností 24,2 tun.

Model 13-1294. Plochý vůz s vylepšenými vlastnostmi umožňuje implementovat až 9 schémat nakládání. Používá se při přepravě specializovaných, izolovaných kontejnerů a kontejnerů pro všeobecné použití. Vhodné pro přepravu cisteren na plyny, sypká a kapalná média pod tlakem. Nosnost 75 t s vlastní hmotností od 24 do 25 t.

Model 13-1258-01. Speciální modifikace univerzální plošiny, uzpůsobená pro přepravu kontejnerů 1E, 1EE, 1EEE o hmotnosti až 36 tun Lze použít v celosíťové přepravě. Vybaveno 12 sklopnými dorazy. Nosnost 72 t s vlastní hmotností 21 t.

Model 13-1261. Plochý vůz se 4 pevnými dorazy a 12 sklopnými dorazy. Určeno pro přepravu kontejnerů 1С, 1СС, 1СХ, 1А, 1АА, 1ААА, 1АХ. Design modelu je přizpůsoben nestandardnímu rozměru železničního rozchodu v Latinské Americe – šířka 1435 mm. Nosnost plošiny je 68 tun s vlastní hmotností 22 tun.

Plošinové vozy pro přepravu dřeva

Model 13-1289 navrženo speciálně pro přepravu kulatiny a řeziva. Vertikální regály umožňují stohovat rovnoměrné svazky bez vyčnívajících konců. Koncové stěny a podpěry jsou přišroubovány k rámu pro snadnou údržbu. Nosnost vozu je 70 tun s vlastní hmotností od 23 do 23,66 tun

Plošinové vozy pro přepravu hlavního nákladu

Model 13-1266 vybavené skládacími bočnicemi po obvodu a kovovou podlahou. Konstrukce je jednoduchá, snadno použitelná, vhodná pro přepravu zboží různých tvarů a velikostí. Na předním a bočním nosníku jsou přivařeny konzoly lanoví. Nosnost 63 tun s vlastní hmotností 21 tun.

Plošinové vozy od RM Rail jsou certifikovány podle předpisů EAEU. V případě dotazů ohledně objednávání produktů volejte na telefonní číslo uvedené na webu.

• O nás
• Produkty a služby
• Naše podniky
• Inženýrství a inovace
• Sociální politika
• kariéra
• Tiskové středisko
• Kontakty

Železniční plošina je otevřený nákladní vůz používaný pro přepravu kontejnerového a kusového zboží, které nepotřebuje ochranu před vnějšími faktory. Existují různé typy železničních nástupišť, které se liší designem a velikostí.

Návrh železničního nástupiště

Základem je svařovaný rám, kde je umístěna konstrukce pro nakládání zboží. Plošina je dále vybavena podvozkem, spojkou a brzdovým systémem. Přiložené komponenty se mohou lišit v závislosti na modelu.

Standardní plošina má boky: 2 jsou umístěny v koncových částech, 8 jsou umístěny v blízkosti rámu. Podlaha je vyrobena z kovu. Okraje jsou obloženy dřevem. Při nakládání a vykládání jsou bočnice před přepravou spuštěny a zajištěny zámky. K dispozici je také příslušenství. Nejčastěji se jedná o regály, podpěry nebo konzoly. Lze také instalovat kolébky a víceúrovňové konstrukce. Typy upevnění jsou určeny konstrukcí vozu a typem přepravovaného nákladu.

Druhy platforem

Všechny otevřené vozy jsou rozděleny do 2 velkých skupin:

• specializované – takové platformy jsou vytvořeny pro přepravu určitých druhů zboží. Jsou vybaveny zařízeními pro pohodlné zajištění nákladu a usnadnění procesů nakládky a vykládky. Tato kategorie zahrnuje platformy pro odesílání řeziva, strojů, cisteren;
• univerzální – takové konstrukce jsou vhodné pro přepravu jakéhokoli typu nákladu. Použití speciálních upevňovacích prvků k zajištění nákladu v tomto případě není nutné.

Rozměry platformy

• univerzální čtyřnápravový – používá se pro přepravu automobilů a zemědělských strojů, kovových konstrukcí a jiných velkých nákladů, které nepotřebují ochranu před srážkami a větrem. Při nakládání samojízdných vozidel se koncové strany stávají přejezdovými mosty. Jsou zde držáky pro zajištění nákladu. Délka je 13,2 m, šířka – 2,7 m;
• čtyřnápravový s kovovými bočnicemi – používá se pro přepravu samojízdných zařízení na pásech nebo kolech: traktory, bagry, silniční zařízení. Tento model má také boční držáky pro zajištění nákladu. Délka plošiny je 13,2 m, šířka – 2,7 m;
• platforma 13-N451 univerzální čtyřnápravová – používá se ke stejným účelům jako předchozí modely. Jsou zde boční konzoly a koncové stěny, které slouží jako most pro nakládání samojízdného zařízení. Platforma má stejnou délku a šířku jako předchozí modely;
• čtyřnápravová plošina 13-926 – délka tohoto modelu je 18,2 m, šířka – 2,84 m Používá se pro přepravu speciální a zemědělské techniky, nadrozměrných kovových konstrukcí, dlouhého zboží, které nevyžaduje ochranu před vnějšími faktory. Jsou zde boční konzoly pro zajištění nákladu;
• plošina 13-4012-09 – slouží k přepravě cisternových kontejnerů. Plošina je vybavena speciálními zařízeními pro upevnění takových kontejnerů. Délka konstrukce je 13,2 m, šířka 2,56 m Nosnost je 72 tun;
• čtyřnápravová plošina 13-470 – slouží k přepravě velkorozměrových kontejnerů 20 a 40 stop. Konstrukce je vybavena zařízeními pro zajištění nákladu tohoto typu. Délka tohoto modelu je 18,2 m, šířka – 2,52 m;
• čtyřnápravová plošina 13-935 – používá se pro přepravu velkokapacitních kontejnerů, silniční, stavební, zemědělské techniky a dlouhého nákladu. Existují zařízení pro zajištění kontejnerů. Délka – 18,39 m, šířka – 2,94 m;
• plošina 13-479 – slouží k přepravě osobních automobilů. Vůz pojme 8 až 16 vozů. Tento model má délku 19,9 m a šířku 3,06 m.

Nosnost plošin

Zpočátku klasifikace zahrnovala 3 typy takových struktur. Plošiny s minimální nosností byly použity pro přepravu nákladu do 13 tun U vozů střední třídy toto číslo narostlo na 23 tun Plošiny s vysokou nosností umožňují přepravu nákladu až do hmotnosti 38 tun moderní modely. Jsou schopny přepravit náklad o hmotnosti více než 70 tun.