Jaká by měla být jiskra na zapalovacích svíčkách?

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Rodina “Samara”

Page 1 z 1

Na fóru 19 let Zprávy: 307 Od: 42RUS, Polysayevo Auto: Toyota Carina; 01Y.V.

Jakou barvu by měla mít jiskra mezi elektrodami zapalovací svíčky?

Na fóru 20 let Zprávy: 85 Od: Volgograd Auto: VAZ-21099

Na fóru 19 let Zprávy: 693 Od: Dmitrov Auto: VAZ 2110 (karb.)

Počínaje červenou (nejnižší teplota jiskry) po modrou, s různými odstíny, čím modřejší a bělejší, tím vyšší je teplota samotné jiskry.

Na fóru 19 let Zprávy: 307 Od: 42RUS, Polysayevo Auto: Toyota Carina; 01Y.V.

A ten zelený?
Teplota by se měla blížit modré.

Na fóru 20 let Zprávy: 85 Od: Volgograd Auto: VAZ-21099

Podle mého názoru to není normální. Může dojít k přerušení jiskření pod tlakem ve válci. Normální barva jiskry je jasně modro-bílá (u bezkontaktního systému Samara, u klasiky jasně modrá). To znamená, že někde uniká napětí, může to být prasklá zapalovací cívka, nízké napětí v palubní síti, vysokoodporové (nebo přerušené) dráty, „špatné“ zapalovací svíčky nebo jezdec. Obecně se musíte podívat na celý zapalovací systém. To vše platí, pokud motor neběží dobře. Pokud to funguje dobře, nezasahujte do řízení auta. Nejlepší je nepřítelem dobra.

Na fóru 19 let Zpráv: 256 Od: Severodvinsk

Zrovna nedávno jsem pracoval na identifikaci „normálních“ svíček.
Byly v Brisk Super Forte – odšrouboval jsem to, cvakl sondu, barva jiskry nebyla ani ta, ani ta, někdy do červena, někdy lehce do modra – obecně je zřejmý jeden fakt – strašně slabé, ale stabilní, vždy přítomné.
Ze stolu jsem vyndal svíčky NGK ?2 poslané tam před půl rokem, při příležitosti koupě nového Briska. Cvakl jsem je sondou a přišel. jedl – Jiskra je silná, jasně modrá, Brisk prostě saje. hřídel.
Okamžitě byl odšroubován kámošův 103elektrodový Brisk z jeho 3. – cvakli to – vůbec žádná jiskra (na 2 to sklouzlo pokaždé jindy), jak to jezdí mi stále není jasné =)
Obecně platí jasně modrá nebo lehce bílá jiskra a váš motor naskočí bez problémů!

Na fóru 19 let Zprávy: 307 Od: 42RUS, Polysayevo Auto: Toyota Carina; 01Y.V.

Proto jsem se zeptal.
Koupil jsem nové zapalovací svíčky – BOSH za 200 rublů (v našem městě prakticky neexistují žádné cestovní díly). No a prodejce mi nabízel i BRISK za 280,
ale řekl, že výrobce zaručuje spolehlivý provoz pouze s mezerou 0.5 mm, ne více.
Tak jsem je nevzal. Pro 21083 doporučují 0.7-0.8mm.
Zkontrolovali jsme Bosch, jiskra je zelená, jedna je přišitá přes izolátor ke karoserii.
Vrátil jsem to do obchodu a vzal si tento BRISK (no, nic jiného nenabízeli, ne). Večer to zkontroluji a zítra vám řeknu výsledek.

PS: V prodeji byly také „super“ zapalovací svíčky za 900 rublů – se čtyřmi bočními elektrodami, ale nerad platím za tyto mýty.

Na fóru 19 let Zprávy: 170 Od: Ufa

A tady je to, čeho jsem si všiml: když jsem auto zaparkoval pozdě, rozhodl jsem se otevřít kapotu a podívat se, co tam klepe (ložisko v převodovce), všiml jsem si, že tam, kde se dráty připojují ke svíčkám, na všech čtyřech svíčkách můžete vidět, jak proniká jiskra. Je to v pořádku?

Na fóru 20 let Zprávy: 85 Od: Volgograd Auto: VAZ-21099

Ravil’ napsal:

A tady je to, čeho jsem si všiml: když jsem auto zaparkoval pozdě, rozhodl jsem se otevřít kapotu a podívat se, co tam klepe (ložisko v převodovce), všiml jsem si, že tam, kde se dráty připojují ke svíčkám, na všech čtyřech svíčkách můžete vidět, jak proniká jiskra. Je to v pořádku?

Drátky je určitě potřeba vyměnit. Izolace je již špatná, za vlhkého počasí a mrazu budou problémy s jiskřením.

Na fóru 19 let Zprávy: 307 Od: 42RUS, Polysayevo Auto: Toyota Carina; 01Y.V.

Dráty jsou téma, ale jiné.

Také jsem slyšel (řekli specialisté čerpacích stanic), že izolace vodičů domácí výroby neudrží mezeru na zapalovacích svíčkách větší než 1 mm.
Jak to nainstaluješ na vstřikovače?

Na fóru po dobu 20 let Zprávy: 376