Jak zvládnout dovednost bezpečné jízdy při couvání – praktické tipy a návody.

Při couvání riskujete. promáčknutí kufru. Ale to není to nejhorší. Pokud se totiž srazíte, můžete poškodit cizí auto nebo v horším případě přejet chodce. Proto je třeba tento manévr provést co nejpečlivěji, aby nepřekážel ostatním účastníkům silničního provozu. To je přímo uvedeno v pravidlech silničního provozu.

***** Užitečný obsah je k dispozici také na našem kanálu Telegram. Upsat! *****

Řidič může začít couvat, až když je naprosto jistý v jeho bezpečí.

V případě potřeby musí řidič vyhledat pomoc ostatních. Toto pravidlo je zvláště důležité, když je viditelnost při couvání výrazně omezena.

Zpětný chod je poměrně obtížný manévr, protože výhled řidiče je značně omezen. Zákonodárci si proto dali záležet, aby do pravidel silničního provozu zahrnuli zóny, kde je i bez takových manévrů vysoká pravděpodobnost nehody.

Pojďme se tedy podívat na místa, kde Zpětný chod je zakázán.

V první řadě necouvejte na křižovatce . To je pochopitelné: na takových místech se dopravní toky protínají, což znamená, že řidiči by měli být co nejpozornější a nejopatrnější a také by měli vzít v úvahu mnoho nuancí.

A pokud si nějaký řidič najednou vzpomene, že projel správnou zatáčku a začne na křižovatce, zvláště rušné, couvat, tak se srážce prostě vyhnout nedá.

Jiná věc je, jestli řidič minul vjezd do dvora, který, jak si pamatujeme, není křižovatkou.

Pravidla takový manévr nezakazují. Nejprve ale bude muset motorista výnos všem ostatním účastníkům silničního provozu .

Kromě křižovatek Pravidla zakázáno couvat v místech, kde bod 8.11 pravidel silničního provozu zakazuje otáčení. Vyjmenovali jsme je již v předchozí kapitole. Tady si to jen připomeňme.

Zpětný chod je zakázán:

1. na přechodech pro chodce,
2. v tunelech,
3. na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi,
4. na železničních přejezdech,
5. na zastávkách MHD,
6. v místech s viditelností vozovky alespoň v jednom směru menší než 100 metrů.

Také nelze jet zpátečkou. na dálnicích a silnicích označených značkou “Cesta pro auta.” Obraty do protisměru na nich jsou také zakázány. O tom si ale povíme více v následujících kapitolách.

Ale ne všude tam, kde je otočení do protisměru zakázáno, nemůžete couvat. Zde je například jednosměrná silnice. Tady by se odvážil otočit jen kamikadze. A couvání na takové silnici je povoleno.

Podívejme se na zkušební úlohu, ve které budoucí řidiči často chybují.

Může řidič couvat v nepřítomnosti ostatních účastníků silničního provozu?
1. Povoleno.
2. Povoleno pouze po přechod pro chodce.
3. Zakázáno.

Přestože je provoz na této komunikaci organizován pouze v jednom směru, v prostoru označeném dopravní značkou není zakázáno couvat. Přes chodce však nebude možné legálně přejít couváním – tato oblast je klasifikována jako extrémně nebezpečná, kde tento manévr není povolen, aby nedošlo k vyprovokování nehody.

Na závěr tématu manévrování přidáme pár slov o bezpečnosti silničního provozu.

Otáčení se zpátečkou na přilehlém území je povoleno pravidly. Jen se nic neříká o jeho dráze. A můžete to udělat dvěma způsoby:

Ihned poznamenejme, že na obou ilustracích – ne křižovatky, ale přilehlé oblasti. Na levém obrázku řidič couvá (přerušovaná čára) v protisměru, což je extrémně nebezpečné. Je mnohem bezpečnější provést tento manévr, jako v příkladu vpravo. To znamená, že by se měla vytvořit trajektorie vašeho auta uzavřený trojúhelník.

To je vše. Dále budeme studovat správné umístění vozidel na vozovce.

***** Užitečný obsah je k dispozici také na našem kanálu Telegram. Upsat! *****

Mezi manévry, které by si měl každý řidič dobře nacvičit, patří couvání. Jde o důležitou dovednost, která je v mnoha případech nepostradatelná – od jednoduchého „couvání“ až po složité manévry, které zahrnují jízdu „zpět“.

Vlastnosti couvání

Jízda pozpátku, ať už v osobním nebo nákladním automobilu, je pro začínající řidiče náročná. To může být vyžadováno například při vjezdu nebo výjezdu z parkoviště. Také při zatáčení ve stísněném prostoru řidiči často provádějí takový manévr. Pro vjezd do úzkého parkovacího místa nebo pro usnadnění výjezdu ostatním řidičům se často využívá i jízda vzad. Obecně platí, že v jakékoli oblasti, kde je povolen motorizovaný provoz, mohou nastat situace, kdy budete muset couvat. První, s čím se řidič setká, když začne manévrovat couváním, je pocit, že auto jede nesprávně nebo ve špatném směru. Tento pocit se objevuje v důsledku skutečnosti, že vodicí kola jakoby mění místo s nevodícími koly. Když se vůz pohybuje vpřed, přední kola se otáčejí, když se volant otáčí spolu s předními. V tuto chvíli se poloha zadních kol vůči příčné ose nemění. Při jízdě vzad (s manuální převodovkou nebo automatickou převodovkou) jsou kola, která provádějí řídicí funkce, umístěna vzadu, takže řidičův smysl pro trajektorii pohybu se mění. Protože je takové řízení neobvyklé a spojené s určitými obtížemi, mnoho začátečníků se zajímá o to, jak se naučit couvat. K tomu byste měli nejprve pochopit, jak se auto chová při pohybu vzad. Teprve poté se můžete začít učit, jak provádět zatáčky, zatáčky a složité manévry. Nejjednodušší způsob, jak jet zpátečkou pro začátečníky, je vrátit se zpět v přímém směru. Obvykle takový manévr nezpůsobuje potíže. Tuto možnost nebudeme zvažovat.

Jak se naučit řídit zpátečku

• Zpětný pohyb by měl být prováděn při minimální rychlosti.
• Otočení volantu na jednu stranu určuje směr pohybu vozu. To znamená, že pokud otočíte volantem doleva, vozidlo zatočí doleva. Pokud otočíte volantem doprava, vozidlo se otočí doprava. Je to jednoduché.
• Je lepší točit volantem jednou rukou. Při pohybu vzad v přímém směru a doprava by měl být volant ovládán levou rukou. Ten pravý se musí opřít o záda pravé autosedačky. Pokud se řidič přesune zpět doleva, pravá ruka by měla ovládat volant. Je lepší otočit tělo doleva a levou rukou opřít loket o opěradlo sedadla řidiče nebo jej položit na opěradlo.
• Pohled směřuje do bodu, kde by měl vůz po dokončení manévru skončit. V tomto případě byste měli otočit volantem a nasměrovat zadní část vozu po požadované dráze.
• Po dokončení zatáčky by se měl volant vrátit do přímé polohy. Je lepší to udělat předtím, než stroj zaujme rovnou polohu.

Je důležité si na auto „zvyknout“. Například jak dlouho a s jakou intenzitou točit volantem, aby kola dosáhla potřebného oblouku. Tato dovednost se objeví po pravidelném cvičení.

Zpočátku je lepší trénovat své dovednosti na volné ploše, kde se můžete naučit, jak obcházet konvenční rohy obdélníku obráceně. Zatáčky doprava a poté doleva se doporučuje několikrát procvičit.

Po zvládnutí jednoduchých zatáček můžete přejít k nácviku složitějších manévrů. Například snížit šířku dopravního „koridoru“.

Pravidla pro jízdu vzad na veřejných komunikacích vyžadují zapnutí směrových světel. To je nezbytné pro snížení rizika nehody a informování ostatních účastníků silničního provozu o vašem úmyslu podniknout určitá opatření:

• při pohybu vzad doprava musí být zapnutý pravý blinkr;
• Při pohybu vzad doleva musí být zapnutý levý blinkr.

Jak provést obrat ve zpětném směru

Když auto parkuje v oblasti, kde není místo pro tradiční otočení vpřed na jeden zátah, je vyžadováno otočení vzad. S tímto problémem se často potýkají řidiči projíždějící úzkými uličkami nebo po úzkých garážových příjezdech.

Ve všech případech je vhodným manévrem otočka o 3 krocích. Dvě z těchto technik pohybují autem vzad. Je důležité vědět, že k otáčení tímto způsobem dochází u řidičských zkoušek u dopravní policie.

Řekněme, že osobní vozidlo stojí u levého okraje vozovky. Řidič se chce otočit. Aby bylo možné zatočit, musí být šířka vozovky větší než délka auta. Jinak je zpětný chod nemožný.

Stojí za zmínku, že pokud auto nemá posilovač řízení, bude to vyžadovat hodně úsilí, abyste ho otočili. Pro usnadnění této akce je lepší začít otáčet až po nastartování vozu. To znamená, že pohyb kol při couvání výrazně usnadňuje otáčení volantu.

• Zařaďte zpátečku na manuální (nebo automatické) a rozjeďte se. Doslova okamžitě otočte volantem doleva až na doraz. To povede k provozu v oblouku na levé straně silnice.
• Jakmile se auto přiblíží k levému okraji vozovky, sešlápněte spojku a otočte volantem úplně doprava. To vše udělejte co nejrychleji.
• Když je auto na okraji silnice, měli byste zastavit. Vše je připraveno k návratu.
• Zařaďte zpátečku a rozjeďte se. V tomto okamžiku otočte volantem doprava (pokud to nebylo možné provést před zastavením vozu).
• Po ujetí dostatečné vzdálenosti sešlápněte spojku a otáčejte volantem, dokud se přední kola neotočí úplně doleva.
• Úplně zastavit.
• Zařaďte 1. rychlostní stupeň a začněte se pohybovat vpřed. Přirozeně k tomu dojde v opačném směru, protože reverzace byla úspěšně dokončena v předchozí fázi.

Stává se, že tři techniky nestačí. V takových případech je nutné provést několik dalších akcí, například pohyb „tam a zpět“.

Výše uvedený diagram je pouze technika, která popisuje, jak otočit volantem při couvání a zatáčení, jaký převodový stupeň použít a kdy. Pokud potřebujete zatočit na dálnici, kde je hodně aut, budete muset také sledovat situaci na silnici pomocí zrcátek. Kromě toho budete muset otočit hlavu, zapnout blinkry a ujistit se, že svým jednáním neuvedete ostatní účastníky silničního provozu v omyl.

V podmínkách reálného provozu musí řidiči při omezené viditelnosti často couvat. Poblíž může být například minibus, kvůli kterému nic nevidíte. Bez ohledu na důvody, které omezují viditelnost, je odchod spojen s určitými obtížemi. Úkolem řidiče je provést manévr co nejpečlivěji.

Všechna doporučení se vám budou určitě hodit, až budete mít řidičák v kapse. Do této chvíle je lepší zařídit si pravidelný trénink, studovat trajektorii vozu ve zpětném chodu na bezpečných místech. Školení však musí být provedeno i po obdržení UL. Cvičení není nikdy moc.

V místě, kde plánujete trénovat, se doporučuje postavit konvenční garážová vrata. K tomu můžete použít plastové kužely nebo jakékoli jiné předměty, které nepoškodí karoserii vozidla při neúmyslném nárazu.

Úkolem řidiče je pokusit se vstoupit do podmíněné „garáže“ z různých směrů. Kromě toho změňte úhly vstupu a opakujte „příjezd – odjezd“. Toto školení vám pomůže zvyknout si na rozměry vozidla. Díky těmto cvičením se rozvíjejí potřebné řidičské dovednosti.

Tyto znalosti stačí k tomu, abyste pochopili, jak správně couvat s autem. Zkušení řidiči se domnívají, že pokud se začátečník naučil jezdit pozpátku, pak už jel dopředu. Jde o pocit z auta. Dokonale zvládnuté couvací schopnosti usnadňují nejen vjezd do garáže, ale také parkování na různých typech parkovišť.

Při absolvování zkoušky dopravní policie jsou začátečníci povinni provést obrat a vjet do boxu. To vše v reálných podmínkách – na veřejných komunikacích. Procvičování této dovednosti do bodu automatizace vám umožní složit zkoušky a také provádět složité zpětné manévry za jakýchkoli podmínek.

Získejte řidičský průkaz v Moskvě

Trénink v kategoriích A a B ve vhodném čase a v co nejkratším čase!