Jak zkontrolovat únik proudu?
Kontrola úniku proudu multimetrem v autě je postup, který je důležité provádět nejen u vozů s dlouhou životností. Řidič každého auta se může setkat se situací, kdy se zdá, že baterie je nabitá, ale jednoho dne motor nemůže nastartovat kvůli tomu, že zemřel. Jedním z důvodů je únik proudu. Nejčastěji je to samozřejmě pozorováno u ojetých aut, protože naše silniční podmínky nejsou zdaleka ideální, následkem čehož dochází k roztřepení izolační vrstvy rozvodů a oxidaci připojovacích zdířek. Pomocí multimetru můžete určit okruh spotřeby a prvek, který vybíjí autobaterii i v době, kdy nepracuje. To není obtížné, zejména proto, že vám řekneme vše o tom, jak najít únik proudu v autě pomocí multimetru.
- 1 Je každý únik špatný?
- 2 Jak zjistit únik proudu v autě pomocí multimetru: kontrola baterie
- 2.1 Měření celkového proudu
- 2.1.1 Jak měřit svodový proud multimetrem v autě
- 3.1 Otázka – odpověď
Je každý únik špatný?
Svodový proud je neplánovaný proud tekoucí v elektrickém obvodu. Ideální hodnoty úniku jsou nula, ale to neznamená, že jakékoli číslo nad 0 je špatné.
Moderní automobily jsou „nacpané“ různými zařízeními: alarmy, hodiny, paměť ECU (elektronická řídicí jednotka) a mnoho dalšího jsou připojeny k síti a spotřebovávají elektrickou energii, nikoli čas od času, ale neustále. Například, když auto nejede, začnou fungovat bezpečnostní systémy. To znamená, že nějaký druh ztráty elektřiny, to znamená únik proudu, je přijatelný, hlavní věc je, že hodnoty nejsou vyšší než normální.
Tato norma může být reprezentována jako konstantní hodnota, to znamená, že ji lze vypočítat sečtením spotřeby každého prvku v palubní síti. Představme si, že zabezpečovací systém odebírá maximálně 20 mA, takt 1 mA atp. Celková hodnota může dosáhnout až 80 mA (0,08 A), ale vše závisí na konkrétním voze.
Například u osobních automobilů lze únik proudu maximálně 40 mA považovat za normální, pokud funguje pouze standardní elektronika. Při instalaci dalších zařízení se přípustná hodnota zvyšuje na 80. Patří sem reproduktory, nouzové alarmy atd.
Po přečtení tohoto článku budete schopni sami pochopit, jak to s vaším autem chodí.
Jak najít únik proudu v autě pomocí multimetru: kontrola baterie
Stačí mít po ruce funkční měřící přístroj a klíč. Tester musí kontrolovat proudy, jejichž hodnota je minimálně 3-5A. Většina moderních digitálních multimetrů měří stejnosměrné proudy do 10A, analogové do 3A.
Použití multimetru je snadné, ale doporučujeme vám přečíst si návod k použití vašeho modelu, protože symboly a další body se mohou lišit.
Měříme celkový proud
Zapalování musí být vypnuté. Před hledáním úniku udělejte vše, jako byste zaparkovali auto:
- Vypněte spotřebiče: klimatizaci, žárovky atd.
- Vypněte zapalování.
- Aktivujte bezpečnostní systém, pokud je ve výbavě.
- Zavřete dobře všechna dvířka, ale nechte baterii otevřenou. Doporučujeme ponechat jedno okno stažené pro případ, že by zámky dveří náhodou fungovaly kvůli testování baterie.
Jak měřit svodový proud multimetrem v autě
- Nastavte multimetr: vyberte funkci DC test a nejvyšší rozsah měření. Pokud má váš tester například 10A, s největší pravděpodobností to bude maximum, takže jej vyberte.
- Odpojte terminál se znakem „-“ od baterie.
- Připojte kladnou sondu testeru k odstraněné svorce.
- Připojte zápornou sondu (černá) k zápornému pólu baterie. Dopadne to jako na obrázku:
Pokud vidíte číslo se znaménkem mínus, znamená to, že vaše polarita není správná, ale samotná hodnota je skutečná. Můžete jednoduše vyměnit dráty.
Po připojení se podívejte na obrazovku a sledujte čísla.
Nepřipojujte testery k „-“ a „+“ na baterii, jinak dojde ke zkratu. Na autě nic není, ale multimetr přestane fungovat kvůli spálené pojistce.
Abyste se vyhnuli držení hrotů testeru rukama, použijte krokosvorky.
Nezapomeňte, že po připojení měřicího zařízení byste neměli zapínat palubní zařízení: proud, který spotřebovává, může být kvůli takovému zatížení vyšší než maximální měřicí rozsah multimetru;
Můžete zkontrolovat a odstranit kladný pól autobaterie. U měření není žádný rozdíl. Ale pokud zkontrolujete kladný pól a během měření vyskočí a dotkne se těla, bude to velmi špatné!
Předpokládejme, že jsme na displeji multimetru viděli číslo 0,44A. Převeďte na miliampéry a získejte 440 mA. Tato hodnota výrazně překračuje normu, což je špatné pro baterii, která se rychle vybije, pokud je stroj nečinný.
Ale měření unikajícího proudu pomocí multimetru ještě nebylo dokončeno. Bez odstranění čehokoli, bez přepínání, musíte počkat 5-10 minut. Důvodem je skutečnost, že ne všechny součásti automobilového inteligentního zařízení snižují spotřebu energie ihned po vypnutí zapalování. Pokud uběhlo asi deset minut, ale proudový únik zůstává stejný, je určitě problém, je třeba hledat příčinu.
Užitečné video o tom, jak měřit svodový proud v autě pomocí multimetru:
- 2.1 Měření celkového proudu
