Jak zjistit kvalitu asfaltu?

Asfaltový beton je moderní umělý stavební materiál, který se vyrábí z asfaltobetonové směsi, minerálního plniva (písek nebo drť) a bitumenu. Vyznačuje se zvýšenou pevností, spolehlivostí, odolností proti mechanickému poškození a atmosférickým podmínkám. Z těchto důvodů se často používá pro výstavbu dálnic, letišť, parkovišť, areálů u průmyslových podniků a městských náměstí. Ale aby asfaltový beton splnil všechny uvedené vlastnosti, musí být vyroben podle technologických předpisů a splňovat požadavky současné normy.
Je prostě nemožné nezávisle rozlišit vysoce kvalitní materiál od vadného materiálu. Proto je při výstavbě takových zařízení nutné testovat vzorky asfaltového betonu. Pouze taková zkouška může zajistit, že tento materiál bude mít potřebnou pevnost a vydrží mnoho let.
K provedení takového testu je nutné pokácet asfalt pro laboratoř. Řezané vzorky se nazývají jádra. Kácení se provádí 2 dny po položení horké směsi a 15-30 dní po položení studené směsi. Výklenky, které vznikly v místě vykácení vzorků, jsou vyplněny studenou směsí, což umožňuje bezpečný provoz tohoto prostoru.

Co je jádro

Jádro je vzorek vyříznutý z povrchu vozovky. Vzorky asfaltového betonu se odebírají pro testování vrtáním a samotný vzorek má tvar válce. Získává se z jedné vrstvy nebo z celé tloušťky vozovky.
Vzorkování jádra se provádí za účelem testování asfaltobetonové směsi, stanovení jejích hlavních charakteristik a také hodnocení kvality práce na její pokládce.
Alternativou k odběru vzorku jádra je kácení asfaltobetonové vozovky. Porovnáme-li tuto metodu s řezáním jádra, pak mají řezané vzorky spíše tvar kvádru nebo krychle než válce.

K čemu slouží jádra?

V porovnání s nedestruktivními metodami zkoušení asfaltobetonových vozovek, které se provádějí na místě, nám výběr a zkoušení asfaltobetonových jader umožňuje získat kompletní informace o stavebním materiálu a kvalitě provedených stavebních prací.
V závislosti na tom, jaký typ práce se provádí, vám výběr a analýza jader umožňuje vyřešit řadu problémů:
· zkontrolovat kvalitu použitého asfaltového betonu;
· určit maximální pevnost v tlaku;
· vyhodnotit pevnost a kvalitu adheze mezi jednotlivými vrstvami;
· určit hustotu a nasycenost materiálu vodou;
· určit tloušťku jak celého povlaku, tak všech vrstev zvlášť;
· analyzovat složení výchozího materiálu.
Výběr a testování asfaltobetonových jader je nutné v různých situacích. Nejběžnější z nich jsou:
· v prvních fázích pokládky vozovky, kdy je nutné vybrat nejvhodnější složení směsi pro každou vrstvu budoucího nátěru;
· při vzniku neshod mezi stavební firmou a zákazníkem. Kompletní kontrola vzorku nám umožňuje zjistit, zda při výrobě směsi nedošlo k odchylkám od norem nebo zda nebyla porušena technologie pokládky. V případě potřeby lze výsledky testů použít u soudu;
· posoudit, jak je vozovka poškozena, zda ji lze obnovit a jak bezpečný bude její provoz.

Jak správně provádět vzorkování jádra: základní pravidla a požadavky

V závislosti na tom, jaká směs se používá při pokládání silnice, je jádro vybráno několika způsoby:
· pokud je povlak pokládán z materiálů válcovaných za tepla, musí být odběr vzorků jádra proveden v prvních 3 dnech po jejich položení;
· pokud jsou použity studené směsi, pak by měl být odběr vzorků proveden pouze 2 týdny po položení vozovky;
· jsou-li pro pokládku a úpravu vozovky použity asfalto-polymerní směsi nebo drcený kámen s tmelem, pak je nutné provést odběr vzorků jeden den po jejich instalaci.
Vzorkování jádra musí být provedeno 100 centimetrů od okraje vozovky a 20 centimetrů od švu. Odebere se vzorek z celé tloušťky vozovky, načež se vrstvy od sebe oddělí, ale pouze v laboratoři.
Vzorky z povrchu vozovky je nutné odebírat na základě určitých pravidel:
· 1 vzorek na 3 tisíce metrů čtverečních nebo 3 vzorky na 7 tisíc metrů čtverečních pokrytí;
· v oblastech, které se nacházejí poměrně blízko křižovatkových pruhů, se výběr provádí z jízdních pruhů;
· pokud potřebujete vzít jádra na pěších cestách, nástupištích, pouličních schodech, tzn. v oblastech s menší zátěží je nutné odebrat 1 vzorek na 2 tisíce metrů čtverečních pozemku.
Průměr a počet jader, které je třeba odebrat z jedné oblasti, se nastaví na základě toho, kolik vzorků je potřeba k provedení vysoce kvalitního a úplného testu materiálu.
Vybrané vzorky musí mít následující průměry:
· 7 centimetrů, pokud byla použita jemnozrnná směs;
· 10 centimetrů pro hrubé směsi;
· 5 centimetrů, pokud byla použita směs písku.
Výběr jádra z povlaků malé tloušťky se provádí se spodní vrstvou, po které se odpojí pomocí speciálního stroje. Je důležité si uvědomit, že spodní vrstva by se neměla oddělovat nezávisle nebo bez určitého úsilí, jinak je materiál považován za nekvalitní.
Kvalitu asfaltu při obnově vozovky určují jádra o průměru 100 milimetrů, která se vrtají z obnovované vrstvy 7 dní po její pokládce. Vzorkování asfaltového betonového jádra pro laboratoř by mělo být prováděno v šachovnicovém vzoru. V tomto případě se vyřízne samostatný vzorek na 1000 metrů obnovené vozovky, včetně těch ploch, kde není směs zcela zhutněna.
Pokud se asfalt obnovuje pomocí horkých směsí, pak se odběr vzorků provádí podle následujících pravidel:
· 1 vzorek na 500 metrů povrchu vozovky;
· 3 jádra na 1000 metrů plátna.
Pokud je povrch vozovky vyroben ze směsí vyztužených organickými látkami nebo černým drceným kamenem, pak se odběr vzorků provádí nejdříve jeden den po položení materiálu. Samotný výběr se provádí podle následujícího pravidla: 3 jádra z plochy nejméně 7 tisíc metrů čtverečních.
Kvalita plátna vyrobeného z těchto materiálů se posuzuje podle mechanických ukazatelů vzorků odebraných 30 dní po položení plátna. Odběr vzorků by měl být prováděn v poměru 2 vzorky na 1000 metrů vozovky.
Je-li jako materiál použit asfaltobetonový granulát (drť), je nutné odebrat vzorky 14 dní po jeho pokládce v množství 3 vzorky na 1 km povrchu vozovky.
Vzorky musíte řezat speciálním nástrojem – vzorkovačem jádra a samotný proces se provádí podle následujícího schématu:
· potřebujete přinést vzorkovač jádra do vybrané oblasti;
· bit je upevněn na povrchu čepele, motor se spustí, po kterém začne vrtání;
· aby nedošlo k přehřátí korunky, je do ní přiváděna voda, která ji během pracovního procesu ochlazuje;
· koruna zasahuje hluboko do povrchu vozovky;
· po ukončení práce musí být nářadí odstraněno;
· Vzorek se odstraní z povlaku pomocí speciálních kleští.
Jakmile je vzorek povlaku odstraněn, musí být označen, zabalen a sepsána zpráva o odběru vzorků. Musí obsahovat následující informace:
· číslo vzorku a popis;
· druh a typ materiálu: z jakého asfaltového betonu je tento vzorek vyroben;
· značka směsi;
· je připojen podpis osoby odpovědné za odběr vzorků.
Vybraný asfaltový beton je balen tak, aby byl materiál před zahájením testování zcela konzervován. Po vyjmutí z obalu lze zjistit kvalitu adheze mezi jednotlivými vrstvami. Index adheze lze považovat za přijatelný nebo dostatečný, pokud si jádrový vzorek zachoval svou integritu a nelze jej rozdělit na samostatné vrstvy při úderu kladivem o hmotnosti 1000 gramů.
Pro testování pevnosti jádra se položí na vozovku tak, aby leželo rovnoběžně s povrchem vozovky. Úder musí být aplikován na místo, kde jsou vrstvy navzájem spojeny. Tloušťka vzorku, stejně jako výška všech vrstev zvlášť, se musí měřit s přesností na milimetr. Měření se provádějí pomocí posuvného měřítka. Můžete také použít kovové pravítko.

Pokud se asfalt obnovuje pomocí horkých směsí, pak se odběr vzorků provádí podle následujících pravidel:
· 1 vzorek na 500 metrů povrchu vozovky;
· 3 jádra na 1000 metrů plátna.
Pokud je povrch vozovky vyroben ze směsí vyztužených organickými látkami nebo černým drceným kamenem, pak se odběr vzorků provádí nejdříve jeden den po položení materiálu. Samotný výběr se provádí podle následujícího pravidla: 3 jádra z plochy nejméně 7 tisíc metrů čtverečních.
Kvalita plátna vyrobeného z těchto materiálů se posuzuje podle mechanických ukazatelů vzorků odebraných 30 dní po položení plátna. Odběr vzorků by měl být prováděn v poměru 2 vzorky na 1000 metrů vozovky.
Je-li jako materiál použit asfaltobetonový granulát (drť), je nutné odebrat vzorky 14 dní po jeho pokládce v množství 3 vzorky na 1 km povrchu vozovky.
Vzorky musíte řezat speciálním nástrojem – vzorkovačem jádra a samotný proces se provádí podle následujícího schématu:
· potřebujete přinést vzorkovač jádra do vybrané oblasti;
· bit je upevněn na povrchu čepele, motor se spustí, po kterém začne vrtání;
· aby nedošlo k přehřátí korunky, je do ní přiváděna voda, která ji během pracovního procesu ochlazuje;
· koruna zasahuje hluboko do povrchu vozovky;
· po ukončení práce musí být nářadí odstraněno;
· Vzorek se odstraní z povlaku pomocí speciálních kleští.
Jakmile je vzorek povlaku odstraněn, musí být označen, zabalen a sepsána zpráva o odběru vzorků. Musí obsahovat následující informace:
· číslo vzorku a popis;
· druh a typ materiálu: z jakého asfaltového betonu je tento vzorek vyroben;
· značka směsi;
· je připojen podpis osoby odpovědné za odběr vzorků.
Vybraný asfaltový beton je balen tak, aby byl materiál před zahájením testování zcela konzervován. Po vyjmutí z obalu lze zjistit kvalitu adheze mezi jednotlivými vrstvami. Index adheze lze považovat za přijatelný nebo dostatečný, pokud si jádrový vzorek zachoval svou integritu a nelze jej rozdělit na samostatné vrstvy při úderu kladivem o hmotnosti 1000 gramů.
Pro testování pevnosti jádra se položí na vozovku tak, aby leželo rovnoběžně s povrchem vozovky. Úder musí být aplikován na místo, kde jsou vrstvy navzájem spojeny. Tloušťka vzorku, stejně jako výška všech vrstev zvlášť, se musí měřit s přesností na milimetr. Měření se provádějí pomocí posuvného měřítka. Můžete také použít kovové pravítko.