Jak víte, jakou velikost stahováku převodů potřebujete?

Výběr vhodného stahováku pro demontáž ložisek je zvláště důležitým faktorem při přípravě na tento typ práce. Pro bezpečné a efektivní vyjímání ložiska je důležitý typ stahováku a jeho maximální vytahovací síla. Pro demontáž ložisek nabízí SKF kompletní řadu pohodlných a jednoduchých mechanických, hydraulických a elektricky poháněných stahováků.

Nejčastěji se tato práce musí provést odstraněním problémů mechanismu distribuce plynu (časování) nebo výměnou olejového těsnění klikového hřídele propustného pro olej. V autoservisech to trvá až půl hodiny, ale začínajícímu majiteli auta ve vlastní garáži to trvá déle. Existují dvě potíže: musíte najít samotný šroub, který spojuje kladku s KV, a opravit ji z rotace.

VAZ-2109 – auto s pohonem předních kol. U takových konstrukcí je řemenice klikového hřídele (KV) přišroubována. Ten je třeba při opravě motoru podkopat, vyšroubovat a poté demontovat řemenici. Úkol je obtížný, takže automechanici používají stahovák převodů, který si sami vytvořili.

Co potřebujete k demontáži řemenice klikového hřídele: materiály a nástroje

KV kladka se instaluje s velkým momentem síly, aby se samovolně neodvíjela. Během pohybu stroje se upevňovací šroub postupně ještě více utahuje. Časem koksuje, rezaví, doslova se „lepí“ na plášť řemenice, což dále komplikuje demontáž dílů.

Stahovák ozubených kol sám

Při demontáži z důvodu nezkušenosti je možné poškodit součásti motorového prostoru a lak na karoserii. Zde poskytuje neocenitelnou službu svépomocný stahovák klikového hřídele.

Kromě domácího zařízení budete potřebovat:

• sada šroubováků do auta;
• očkový klíč s hlavou 36-38, můžete použít nástrčný klíč stejné velikosti;
• kus kovové trubky jako prodloužení páky;
• zvedák;
• zakládací klíny pro zadní kola;
• držák;
• “tragus” v podobě konopí nebo pneumatik s disky pro pojištění auta, když je na zvedáku.

Připravte si také olej WD-40. “Vedashka” bude muset posypat šroub a kladku 15 minut před odstraněním prvků: mazivo pronikající přes mikrotrhliny usnadní demontáž. Místo maziva můžete použít brzdovou kapalinu, odstraňovač rzi, ředidlo.

Stahovák ozubeného kola klikového hřídele udělej si sám: pokyny krok za krokem

Vytvořte návrhový výkres. Pro konstrukci stahováku vyberte:

• kruhová deska vyrobená ze silného ocelového plechu;
• tři kusy kulatiny;
• silový šroub a dvě matice pro jeho velikost;
• tři otočné šrouby;
• kovové obdélníkové kusy;
• ventil.

Stahovák ozubeného kola klikového hřídele pro VAZ 2109 pro vlastní potřebu se vyrábí pomocí soustruhu nebo vrtačky, svářečky, brusky.

1. Připravte základnu z kulaté desky: vyvrtejte díru uprostřed.
2. Svařte dvě matice k sobě (takže vydrží velké zatížení), přivařte je naproti otvoru.
3. Z pravoúhlých kusů kovu (6 ks) stejné velikosti vytvořte uši pro otočné spoje: desky přivařte ve dvojicích k základně ve stejné vzdálenosti od sebe. Do uší vyvrtejte otvory pro šrouby, které budou drápy pohyblivě držet.
4. Vyrobte rukojeti z kulatiny: svařte kovové desky z jedné hrany, naostřete ty strany, které budou uchopit ozubené kolo. Na druhé straně kulatých kmenů vyvrtejte otvory pro spoje s ušima, otočné šrouby zhotovte s posledními.
5. K napájecímu kolíku přivařte ventil, opačnou stranu zabruste do kužele. Místo ventilu můžete použít kus trubky: získáte rukojeť, kterou budete kroutit napájecí kolík.
6. Vložte pracovní šroub (střední tělo) do dvojité matice.

Stahovák ozubených kol – jak to udělat sami

Před konečnou montáží vlastníma rukama brouste a nalakujte stahovák ozubených kol.

Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele na VAZ-2109 vlastními rukama

Nejčastěji se tato práce musí provést odstraněním problémů mechanismu distribuce plynu (časování) nebo výměnou olejového těsnění klikového hřídele propustného pro olej. V autoservisech to trvá až půl hodiny, ale začínajícímu majiteli auta ve vlastní garáži to trvá déle. Existují dvě potíže: musíte najít samotný šroub, který spojuje kladku s KV, a opravit ji z rotace.

Proces demontáže, který vyžaduje stahovák ozubeného kola klikového hřídele pro VAZ 2109 svépomocí, postupujte podle algoritmu:

1. Nainstalujte auto na nadjezd nebo přes průhledový otvor.
2. Zvedněte auto z pravého předního kola.
3. Pod korbu umístěte pojistku – kus polena nebo staré pneumatiky.
4. Demontujte kolo.
5. Postupně odstraňte: vzduchový filtr a ochranný kryt motoru.
6. Našli jste řemen alternátoru, který bude překážet při práci. Uvolněte napínač řemene, vyjměte prvek.
7. Dále musíte zastavit nevyhnutelné posouvání klikového hřídele: najděte zátku ve skříni spojky a vyjměte ji. Do výsledného okénka vložte kus trubky tak, aby spočíval mezi zuby. Častěji se řidiči uchylují k montáži, aby opravili HF.
8. Najděte šroub pod podběhem kola, navlhčete jej jednou z předem připravených směsí proti korozi.
9. Nahoďte nástrčný klíč s hlavou 36-38 mm s nástavcem na upevňovací prvek, prudce zatáhněte proti směru hodinových ručiček. Touto akcí je třeba odtrhnout zaseknutou část z jejího místa a poté ji odšroubovat.

Pokud převod nelze odstranit ručně, zkuste použít držák: opatrně vypáčte součást blíže k hřídeli pomocí nástroje. Zde je nutná opatrnost: příliš prudký pohyb může zničit zuby řemenice.

V beznadějných situacích použijte stahovák převodů, který si můžete udělat sami:

1. Upevněte tlapky domácího zařízení ke kladce.
2. Opřete pracovní čep nástroje o střed hřídele.
3. Začněte otáčet napájecím šroubem ve směru hodinových ručiček ventilem.

Část, kterou nelze demontovat, se postupně přesune ze svého místa.

Nepodařilo se zlomit řemenici klikového hřídele, co dělat

Upevňovací šroub se nesmí okamžitě odšroubovat, pak prodlužte páku kusem kovové trubky. Můžete také lehce poklepat na okraje ořechu. Pokud opatření nepomohla, zůstává lidový trik automechaniků.

Metoda je následující:

1. Zařaďte neutrál převodovky.
2. Odstraňte svícny.
3. Slez do díry.
4. Namontujte klíč na šroub tak, aby prodlužovací rameno spočívalo na podlaze, když se klikový hřídel otáčí.
5. Nyní použijte klíč k aktivaci zapalování motoru: vydávejte krátké pulzy.

Pomocí podomácku vyrobeného stahováku ozubených kol

S několika pokusy je šroub podkopán: pak jej stačí odšroubovat pomocí krabice nebo nástrčného klíče s hlavou požadované velikosti. Nezapomeňte uvolnit a demontovat pohon alternátoru.

Proč mohou nastat potíže

Demontáž HF kladky je zodpovědná i pro profesionály servisních středisek. Motoristy zastavují potíže při odstraňování upevňovacích prvků řemenice s klikovým hřídelem.

Čtěte také: Jak sami zkontrolovat hřeben řízení na klepání a hru, diagnostika provozuschopnosti

Potíž je v tom, že směr závitů šroubu a točivý moment během provozu elektrárny jsou stejné. Ukazuje se, že když je auto v pohybu, šroub je postupně utažen ještě pevněji, což přidává problémy při demontáži.

Další problém: není po ruce žádný vhodný nástroj. Zde pomáhá stahovák ozubeného kola klikové hřídele svépomocí, který se v budoucnu bude hodit i u ložisek.