Jak určit směr otáčení kola automobilu a proč je to důležité?
Měl jsem spor s pneuservisem o správné montáži pneumatik. Teď už vím, jak se instalují asymetrické pneumatiky.
Základní pojmy a typy pneumatik.
Bez ohledu na to, k čemu jsou pneumatiky určeny: pro osobní automobil nebo pneumatiky pro SUV, jsou rozděleny do několika hlavních typů:
Asymetrické pneumatiky – pneumatiky s odlišným vzorkem na vnější a vnitřní straně běžeckého pásu. Jsou označeny následujícími nápisy na boční stěně kola: „Outside“, „Inside“, „Facing Out“, „Side Facing Inwards“ atd.
Symetrické pneumatiky – tyto pneumatiky mají symetrický dezén běhounu, kordu a bočnice. Mohou být instalovány na autě v jakékoli poloze.
Směrové pneumatiky – pneumatiky automobilů s přísně směrovým dezénem jsou směr otáčení těchto kol označen šipkou na bočnici kola; Označeno nápisem „Rotation“ a šipkou ve směru otáčení.
“Vlevo” и “Práva” pneumatiky jsou termíny označující kola, při jejichž montáži je nutné důsledně dodržovat podmínky pro jejich montáž na vůz: „vpravo“ pouze vpravo, „vlevo“ pouze vlevo.
Poznáte je podle označení “Právo” nebo “Vlevo” na straně kola.
Pokud na bočnici pneumatiky nejsou žádné takové nápisy, pak pneumatiky tohoto modelu nejsou rozděleny na „levý“ a „pravý“, bez ohledu na to, zda mají vzorek běhounu: směrový nebo asymetrický.
Tyto koncepty se vzájemně nevylučují; lze nalézt současně asymetrické a směrové pneumatiky. Před několika lety společnost Nokia Vyráběly se asymetrické „levé“ a „pravé“ pneumatiky.
V současné době se však asymetrické pneumatiky s daným směrem otáčení nevyrábí, protože „levé“ a „pravé“ pneumatiky neposkytují žádné zvláštní výhody ve vlastnostech kola a zároveň takové řešení výrazně zvyšuje náklady na výrobu a vytváří další problémy ve skladech a obchodech.
Vlastnosti designu pneumatiky.
Aktuálně asymetrické pneumatiky: jak létoA v zimě pneumatiky si mezi motoristy získávají stále větší oblibu. Vnitřní část asymetrické pneumatiky je vyrobena měkčí než vnější část, je to způsobeno tím, že zatížení při zatáčení dopadá především na vnější část kola. To výrazně zlepšilo ovladatelnost vozu. Obecně platí, že zvětšení kontaktní plochy mezi pneumatikou a povrchem vozovky mělo pozitivní vliv na směrovou stabilitu vozidla. Navíc díky tomu, že bloky běhounu na vnější straně asymetrické pneumatiky jsou větší než na vnitřní straně, zlepšuje se odvodnění při jízdě na mokré vozovce, což má pozitivní vliv na tendenci snižovat pravděpodobnost vzniku aquaplaning.
Přestože směrové pneumatiky mají lepší výkon při odvádění vody z kontaktní plochy mezi kolem a vozovkou, jsou stále horší než asymetrické pneumatiky, pokud jde o směrovou stabilitu a ovladatelnost. Ale riziko laviny u směrových pneumatik je mnohem menší, protože aktivní odvod vody z kontaktní plochy se provádí v obou směrech.
Vzhled „levých“ a „pravých“ pneumatik na trhu byl také způsoben snahou výrobce učinit jízdu co nejbezpečnější, ale bohužel se ukázalo, že je poněkud ukvapený. Dá se říci, že konstruktéři automobilových pneumatik byli poněkud horliví a nepočítali s některými faktory. Za prvé, výroba takových kol výrazně zvýšila náklady na výrobu, což se odrazilo v maloobchodní ceně; za druhé, ve skladech dodavatelů nastal zmatek; za třetí, spotřebiteli nebylo jasné, jakou náhradní pneumatiku si má vzít s sebou: levou nebo pravou, protože Není známo, na které straně pneumatika propíchne. Kvůli těmto faktorům v současnosti výrobci pneumatik nevyrábějí výhradně „levotočivé“ nebo „pravotočivé“ pneumatiky.
Vlastnosti montáže pneumatik.
Montáž asymetrických pneumatik
Pravidla pro instalaci asymetrických pneumatik jsou intuitivní a poměrně jednoduchá.
Při montáži kola s asymetrickou pneumatikou na automobil je nutné označit jeho vnější část Mimo (nebo podobné od různých výrobců: Externí, Tato strana směřující ven, Strana směřující ven atd.), zároveň nápis na vnitřní straně kola Uvnitř (aka: Strana směřující dovnitř, Tato strana směřující dovnitř) pro vás zůstává neviditelná, protože tato strana směřuje k vozu.
Jednoduše řečeno, při správné montáži asymetrických kol byste při obcházení auta měli vidět pouze nápisy na pneumatikách Mimo.
Montáž směrových pneumatik
Směrové pneumatiky jsou namontovány tak, že při pohybu vozidla vpřed se směr otáčení kola shoduje s místem, kde ukazuje šipka na bočnici vedle nápisu. Rotace
“Vlevo” и “práva” pneumatiky, jak je uvedeno výše, jsou instalovány přesně po stranách vozu, které odpovídají nápisu na běhounu Právo (vpravo) popř Levý (vlevo) (jak se auto pohybuje vpřed).
Montáž symetrických pneumatik
Symetrické pneumatiky Nemají vnější strany ani daný směr otáčení, a proto mohou být instalovány v libovolné poloze.
Upozorňujeme také, že pokud jsou asymetrické nebo směrové pneumatiky na autě namontovány nesprávně, zhoršuje se výkon vozidla během jeho provozu.
Nesprávné „fungování“ pneumatik v tomto případě neguje veškeré snahy konstruktérů o zlepšení vlastností kol. Pokud jste nuceni řídit auto s nesprávně namontovanými koly (pokud prostě nejsou jiné možnosti), musíte být na silnici extrémně ostražití a pohybovat se rychlostí nejvýše 80 km/h.