Jak určit prokluz řemenu variátoru – hlavní znaky a způsoby řešení problému

Řemen variátoru prokluzuje: příčiny, příznaky, opravy v Surgutu

Moderní vozy jsou stále častěji vybaveny převodovkami CVT. Za určitých provozních podmínek jsou poměrně spolehlivé a účinné. CVT je dobrou alternativou ke klasické automatické převodovce, která poskytuje plynulou akceleraci, vynikající dynamiku, zvýšenou účinnost a vysokou účinnost. Při řízení vozidla však mohou nastat určité potíže a problémy, jedním z nich je prokluzování řemene variátoru.

Odborníci jmenují několik důvodů pro skluz:

• poškození uzlu;
• přirozené opotřebení;
• nesprávný provoz vozidla;
• oprava převodovky.

Řemenový pohon prostě nemůže začít prokluzovat. Pokud vezmeme v úvahu přirozené opotřebení, pak aby k tomu došlo, musí vozidlo ujet velmi dlouhou vzdálenost.

Hlavní důvody potíží s fungováním variátoru jsou:

1. Nedostatek mazacího oleje. Pro variátor je k dispozici speciální olej. Pokud je ho v systému málo, pás začne prokluzovat a jeho povrch se intenzivně opotřebovává.
2. Extrémní jízda – CVT nemá ráda prudké brzdění a zrychlování, jízdu s přívěsem nebo smyk. Pokud nedodržíte provozní pravidla vozu, může se řemen CVT deformovat a natáhnout, což má za následek prokluzování.
3. Porucha snímače rychlosti – pokud zařízení přestane fungovat normálně, box začne fungovat v nouzovém režimu při náhlém brzdění, pás změní svůj tvar;
4. Náraz na překážku při couvání – nepozorná jízda způsobí problémy v činnosti řemenu variátoru a bude muset být vyměněn.

Známky opotřebení

Dle provozního řádu: řemenový převod by měl být vyměněn při prvních známkách opotřebení nebo pokud uplynula záruční doba stanovená výrobcem vozu. Pokud řemen na skříni variátoru prokluzuje, je nutné provést povinnou výměnu. Hlavní příznaky poruch řemenového pohonu variátoru jsou:

• V kabině jsou cítit vibrace. Řidič cítí mechanické vibrace i při jízdě po dobré hladké vozovce. Pokud se pozorně podíváte a posloucháte, vibrace nepocházejí z motoru, ale z místa, kde je umístěna převodovka;
• chod motoru provází prokluzování, zpočátku může být sporadické, ale postupně, jak se řemen opotřebovává, se objevuje stále častěji;
• auto jede se znatelnými otřesy po změně rychlosti;
• dynamika zrychlení klesá – auto s nataženým, opotřebovaným pásem začne samovolně zpomalovat;
• na palubní desce se rozsvítí kontrolka

Prokluzy, které nejsou typické pro řemen variátoru, zmizí při výměně náhradního dílu. Zkušení specialisté ze servisní stanice automatické převodovky jsou připraveni diagnostikovat poruchy vozidla a nainstalovat řemenový pohon variátoru, který plně odpovídá konstrukčním prvkům skříně, vysvětlit důležitá pravidla pro provoz vozidla, aby se prodloužila životnost hlavních drahých komponent a zajistit bezpečnou jízdu.

: příčiny, příznaky, způsoby opravy

Moderní vozy jsou stále častěji vybaveny převodovkami CVT. Za určitých provozních podmínek jsou poměrně spolehlivé a účinné. CVT je dobrou alternativou ke klasické automatické převodovce, která poskytuje plynulou akceleraci, vynikající dynamiku, zvýšenou účinnost a vysokou účinnost. Při řízení vozidla však mohou nastat určité potíže a problémy, jedním z nich je prokluzování řemene variátoru.

Odborníci jmenují několik důvodů pro skluz:

• poškození uzlu;
• přirozené opotřebení;
• nesprávný provoz vozidla;
• oprava převodovky.

Řemenový pohon prostě nemůže začít prokluzovat. Pokud vezmeme v úvahu přirozené opotřebení, pak aby k tomu došlo, musí vozidlo ujet velmi dlouhou vzdálenost.

Hlavní důvody potíží s fungováním variátoru jsou:

1. Nedostatek mazacího oleje. Pro variátor je k dispozici speciální olej. Pokud je ho v systému málo, pás začne prokluzovat a jeho povrch se intenzivně opotřebovává.
2. Extrémní jízda – CVT nemá ráda prudké brzdění a zrychlování, jízdu s přívěsem nebo smyk. Pokud nedodržíte provozní pravidla vozu, může se řemen CVT deformovat a natáhnout, což má za následek prokluzování.
3. Porucha snímače rychlosti – pokud zařízení přestane fungovat normálně, box začne fungovat v nouzovém režimu při náhlém brzdění, pás změní svůj tvar;
4. Náraz na překážku při couvání – nepozorná jízda způsobí problémy v činnosti řemenu variátoru a bude muset být vyměněn.

Známky opotřebení

Dle provozního řádu: řemenový převod by měl být vyměněn při prvních známkách opotřebení nebo pokud uplynula záruční doba stanovená výrobcem vozu. Pokud řemen na skříni variátoru prokluzuje, je nutné provést povinnou výměnu. Hlavní příznaky poruch řemenového pohonu variátoru jsou:

• V kabině jsou cítit vibrace. Řidič cítí mechanické vibrace i při jízdě po dobré hladké vozovce. Pokud se pozorně podíváte a posloucháte, vibrace nepocházejí z motoru, ale z místa, kde je umístěna převodovka;
• chod motoru provází prokluzování, zpočátku může být sporadické, ale postupně, jak se řemen opotřebovává, se objevuje stále častěji;
• auto jede se znatelnými otřesy po změně rychlosti;
• dynamika zrychlení klesá – auto s nataženým, opotřebovaným pásem začne samovolně zpomalovat;
• na palubní desce se rozsvítí kontrolka

Prokluzy, které nejsou typické pro řemen variátoru, zmizí při výměně náhradního dílu. Zkušení specialisté ze servisní stanice automatické převodovky jsou připraveni diagnostikovat poruchy vozidla a nainstalovat řemenový pohon variátoru, který plně odpovídá konstrukčním prvkům skříně, vysvětlit důležitá pravidla pro provoz vozidla, aby se prodloužila životnost hlavních drahých komponent a zajistit bezpečnou jízdu.

Zatím žádné komentáře. Vaše bude první!

Přidat komentář