Jak správně připojit světla pro denní svícení (DRL) k vašemu vozu

Stále častěji se na silnicích objevují auta vybavená světly pro denní svícení. Navíc asi polovina byla instalována v rozporu s technickými předpisy. Jak správně nainstalovat DRL, aby neoslňovaly ostatní účastníky silničního provozu a nepřitahovaly pozornost inspektorů?

Předpisy DRL – GOST R 41.48-2004

Protože Rusko přijalo podmínky Evropské úmluvy o silničním provozu, vztahují se na ruský vozový park požadavky pravidel EHK OSN č. 48, reflektované v GOST R 41.48-2004, které nahradily zastaralé „jednotné předpisy“ 41.87-99. Co nám říká legislativa o doplňkových osvětlovacích zařízeních?

Pravidla provozu v odstavci 19.5. výslovně povolit použití DRL:

“během denních hodin musí mít všechna jedoucí vozidla. potkávací světla nebo světla pro denní svícení.”

Zdálo by se – nainstalujte, připojte – a můžete jít!

Ale stejný GOST předepisuje speciální umístění, provozní režim a jas navigačních světel. A možné výklady vysvětluje Usnesení vlády Ruské federace č. 316 ze dne 10.05.2009. května 1090, kterým se mění usnesení Rady ministrů č. 23.10.1993 ze dne XNUMX. října XNUMX.

Než si tedy sami nainstalujete denní svícení, prostudujte si požadavky výše uvedených legislativních aktů.

Nechcete se pouštět do nudných článků? Poté stručně zformulujeme hlavní body týkající se pravidel instalace a připojení.

• Výška od povrchu vozovky – od 25 cm do jednoho a půl metru;
• Vzdálenost od vnějších rozměrů vozu není větší než 400 mm;
• Vzdálenost mezi vnitřními částmi budov je minimálně 60 centimetrů;
• Jas – od 400 do 800 kandel.

Provozní režim – se zapnutým zapalováním a vypnutými potkávacími/dálkovými světly, ale se zachováním schopnosti „blikat dálkovými světly“. Jedinou správnou možností připojení je tedy zapnutí DRL při přesunutí klíčku do polohy „zapalování“ a automatické vypnutí při rozsvícení obrysových světel.

Provoz DRL společně s BS světlomety je nepřijatelný! Zvláště ve tmě.

Jak nainstalovat a připojit běžící světla

Instalace přídavných světelných zařízení nevyžaduje licenci od instalačního střediska. Můžeme je tedy podle návodu připojit sami.

Abyste zůstali v rozměrech, možná budete muset oříznout nárazník. Nebo upevněte lampy do výklenku sání vzduchu mřížky falešného chladiče, pokud jsou její rozměry dostatečné. Nasměrujme vodorovnou osu rovnoběžně s povrchem vozovky. Pak přejdeme k elektrice.

metoda 1

Elektrickou část připojíme přes pojistku k „plusu“, který se objeví po zapnutí zapalování. V mezeře vodičů pomocí kontaktů 30 a 87a nainstalujeme pětipólové relé, které bude ovládáno obrysovými světly. Když tedy otočíte klíčkem do polohy „zapalování“, DRL se rozsvítí, ale zhasnou, když zapnete světlomety. Připojíme záporný vodič k nejbližší spolehlivé zemi.

metoda 2

V situaci s hotovou řídicí jednotkou připevníme „mínus“ na tělo. Stálé „plus“ je u baterie, která ovládá zapínání – u zapalování. Deaktivace – do „dimenzí“.

V každém případě nezapomeňte na nutnost instalace pojistky.

Výhody a nevýhody DRL

Debata pokračuje na internetu – stojí za to instalovat „denní světlo“, nebo je to hýčkání a pocta módě?

Zastánci uvádějí následující argumenty:

• Spotřeba elektrické energie ve srovnání s halogenovými žárovkami je zanedbatelná;
• Zvyšuje se životnost potkávacích světel, šetří se palivo;
• Auto je lépe vidět na ostrém slunci;
• Auto se zdá „chladnější“, zvláště pokud jsou LED diody zabudovány do světlometů.

Odpůrci instalace nestandardních osvětlovacích zařízení se řídí dalšími zásadami:

• Generátory moderních vozů jsou určeny pro standardní zátěž včetně rozsvícených světel. Navíc u mnoha modelů tovární DRL (denní svícení) rozsvěcuje lampy na 70% vlákno, takže o snížení životnosti nemůže být řeč.
• Samotné lampy stojí peníze, ale nevydrží věčně. A za tuto částku si můžete pořídit potkávací lampy na 10 let dopředu. A úspora benzínu je v rámci chyby měření.
• Z designového hlediska ten, kdo rozumí úpravám, hned uvidí cizí design. A ti, pro které jsou všechna auta stejná, nebudou dávat pozor na světla.

Mnoho motoristů, kteří si nainstalovali DRL svépomocí, nečetlo Pravidla. Proto není neobvyklé vidět na silnici „UFO“ se zapnutými potkávacími světly a současně fungujícími DRL. A to je dopravní přestupek. Ve kterém bude podle tradice vinen „zlý inspektor“, nikoli však zručný automobilový nadšenec.

Neexistují žádná hotová řešení otázky tuningu automobilů; každý si vylepšuje auto podle svého vkusu. Nebo opustí tovární zařízení.

Hlavní věc je, že dekorace neovlivňují bezpečnost provozu, neoslepují protijedoucí řidiče a chodce, splňují dopravní předpisy a nevyvolávají mimořádné situace.

Buďte opatrní a opatrní na silnicích!

Sami se připravujeme na přezutí – na co se musíme podívat na odpružení, brzdách a karoserii, abychom později nemuseli znovu sundávat kola.

Co pomáhá a co kazí vnější obložení pro tuning auta. TOP 10 užitečných „zlepšováků“ do auta.

Olejové filtry pro motory automobilů. Jak se liší, i když sedí velikostí a závitem. Jak vybrat olejový filtr pro motorový olej, náhradní funkce.

Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.

Vyměňujeme dovážené výfukové systémy zahraničních vozů – vyměňujeme zvlnění, katalyzátor, tlumič, rezonátor a závěsy za domácí.

V poslední době je poptávka po světlech pro denní svícení (DRL) poměrně vysoká, tato situace na trhu je způsobena tím, že většina motoristů se zdráhá kontaktovat inspektory dopravní policie,
ta zase může snadno zastavit vozidlo, které nemá přídavná osvětlovací zařízení.
Způsoby připojení denních světel DRL
Situaci může zachránit zapnutí denního svícení/mlhových světel, ale v tomto případě bude životnost osvětlovacích zařízení v důsledku neustálého používání mnohem nižší a žárovky se budou muset vyměňovat častěji. Nezapomeňte také, že při použití denního svícení/mlhových světel, i když ne výrazně, spotřeba paliva stále stoupá.
S velmi malým volným časem a touhou učinit řízení oblíbeného auta pohodlnějším si každý automobilový nadšenec může nainstalovat DRL vlastním rukama. Tento úkol je docela proveditelný doma, stačí mít dovednosti v práci s páječkou a z tohoto článku se můžete dozvědět o dalších instalačních nuancích.
Zde je malý seznam nástrojů, které budete k práci potřebovat:
páječka,
krimpovací zařízení (lze nahradit kleštěmi),
nůž,
lehčí,
řezací kleště.
Také pro instalaci budete potřebovat dvoužilový vodič v izolaci PVA 2×1,5, lze jej nahradit 2×0.75, pokud je svítidlo LED a ne halogenové. Drát je nutný pro paralelní zapojení světel. Je to také nutné
auto relé 12V,
jazýčkový spínač,
2-3 metry jednoho drátu o průřezu 1,5-2,5,
plastové svorky,
termosety.
Takže jsme se rozhodli pro seznam nástrojů a materiálů, pojďme k možnostem připojení:
1 způsob. Osvětlení můžete připojit přímo k motoru, takže DRL se zapnou při nastartování auta a zhasnou při zhasnutí.

Tato metoda se nejsnáze implementuje, musíte připojit mínus ke karoserii a plus k plusu spínače zapalování nebo ke svorce D vysokonapěťového modulu je vysoká; doporučeno.
Čtěte také: Jednoduché nabíjení do auta ze staré trubkové televize
Metoda 2. Tento způsob je podobný předchozímu, jen s tím rozdílem, že při rozsvícení potkávacích světel zhasnou svítilny. Plus by měl být připojen stejným způsobem, jak je popsáno v první metodě, mínus by měl být připojen ke kladnému vodiči potkávacího světla.
Pointa je, že DRL spotřebují méně energie a mají vyšší odpor než žárovka, takže při tomto zapojení se vlákno příliš nezahřívá a odpor vlákna neovlivní činnost DRL.

Když zapnete potkávací světla, objeví se plus na negativní straně DRL a ty se samozřejmě vypnou, když zapnete dálková světla, začnou zase fungovat; Tato metoda je přijatelná pro připojení k velkým lampám, pokud nejsou LED. V mnoha autech jsou ve výchozím nastavení boční svítilny zapojeny paralelně, takže společný záporný vodič obou DRL svítilen můžete připojit k libovolné svítilně.

3 způsobem. Díky této možnosti se DRL automaticky zapne pouze při zapnutém a běžícím motoru. Chcete-li provést takové spojení, měli byste připojit mínus k rámu stroje a plus k 30. kontaktu relé. Kontakt 87 je připojen k výkonnějšímu plusu, alternativně můžete připojit ke kladné svorce relé 85 k zemi vozu a 86 k jedné ze svorek jazýčkového spínače.
Druhá svorka jazýčkového spínače by měla být připojena k jakémukoli blízkému kladnému pólu, generátor nebo baterie budou fungovat dobře, na tom nezáleží. Poté nastartujeme motor a pohybem jazýčkového spínače hledáme bod, ve kterém relé sepne a DRL se spustí. Další posloupnost akcí je velmi jednoduchá: jazýčkový spínač musíte zabalit do tepelně smrštitelného a zajistit jej svorkou ke generátoru.

4 způsob. Tato metoda je vhodná, pokud není k dispozici jazýčkový spínač. Pořadí připojení kontaktů je stejné jako u třetího způsobu, pouze kontakt 86 by měl být připojen k lampě tlaku oleje, která je umístěna na palubní desce.
Čtěte také: Udělej si sám zadní polička na auto
Tyto čtyři metody jsou velmi snadno implementovatelné a pomohou vám bez jakýchkoli potíží provést připojení sami.