Jak správně připevnit vlnitou lepenku na střechu?

Profilovaný plech (vlnitý plech) je univerzální materiál vyrobený ze žárově pozinkované oceli. Vlnitý plech má zakřivený povrch s lichoběžníkovými nebo vlnitými hřebeny, odtud druhý název – vlnitý plech.

Vlny dodávají plechům tuhost, takže materiál je pevný, ale zároveň lehký, díky malé tloušťce oceli. Tyto dvě těžko srovnatelné kvality způsobily, že profilované plechy jsou ve stavebnictví velmi oblíbené. Používají se ke stavbě zdí, příček, plotů, plotů, uspořádání bednění, opláštění budov a lemování stropů. Vlnité plechy jsou také široce používány pro střechy průmyslových i soukromých budov.

Značení a vlastnosti vlnitých plechů

Vlnitý plech se vyrábí v souladu s GOST, takže má své vlastní označení. I když existují společnosti, které jej vyrábějí s některými funkcemi, dodržující pouze technické specifikace (TU). Ale přesto je nezbytně přítomno obecné označení, kterým se určují vlastnosti daného materiálu.

Podívejme se například na vlnité plechy značky NS35-1000-0,8. Písmenný kód označuje typ vlnité lepenky, v tomto případě je univerzální, pro svislé i vodorovné plochy. Vyrábí také profilované plechy typu „C“ a „H“. První jsou klasifikovány jako stěna, druhá – jako podlaha. Pro zastřešení se používají vlnité plechy označené „N“. Jsou odolné: vyztužené přídavnými výztužnými žebry a mají drážky pro odvod kondenzátu a roztavené vody. Typ „C“ je také vhodný pro hydroizolaci střech, ale pouze pro vedlejší budovy s malou plochou, jako jsou garáže, hospodářské budovy, soukromé lázně a kiosky.

Číslo 35 ve značení udává výšku hřebene v milimetrech. Čím je větší, tím je vlnitý plech pevnější. Výška 20 mm je vhodná pro každou střechu. I když můžete použít menší, pokud je opláštění pevné, sklon je strmější než 25° a zimy nejsou zasněžené. Číslo 1000 je užitečná šířka profilovaného plechu, opět v milimetrech. To znamená, že toto je část, na kterou bude přímo padat sníh a déšť. Celková šířka neboli montážní šířka je o 150 mm větší. Poslední číslo 0,8 je tloušťka plechu v milimetrech. Jeho minimum pro vlnité plechy je 0,4 mm. Pro zastřešení je lepší zvolit alespoň 0,6 mm.

Pozitivní vlastnosti vlnitých plechů

Profilované plechy se staly široce používanými pro střešní krytiny, protože jsou kromě spolehlivosti také esteticky atraktivní. Vzhledově se dá srovnat s kovovými dlaždicemi, kromě toho, že ta má dekorativní příčné vlny. Vlnité plechy jsou také natřeny mnoha barvami a jsou použity dřevěné vzory, takže střechy z nich vyrobené jsou velmi krásnéje

Střešní vlnité plechy mají dvojí ochranu – zinek a polymerní složení. Galvanizace se provádí horkou metodou, aby povlak časem neopadával a neodlétával. Na zinek je nanesen polymer, může to být polyvinylchlorid plastisol, pural, polyester, PVDF. Takto chráněný kov vydrží až 50 let při změnách teplot od ,50°C do +120°C.

Montáž vlnitých plechů na střechy

Postup při pokládání vlnitých plechů.

Vlnité plechy jsou atraktivní, protože jejich instalace je extrémně jednoduchá. Zvládnou to snadno i neprofesionálové, aniž by přemýšleli o tom, jak upevnit vlnitý plech ke střeše. Profilované plechy jsou navíc vyráběny na zakázku v různých délkách – od 0,5 do 12 m Standardní délka plechů je 6 a 12 m, což umožňuje jejich připevnění na celý svah najednou bez zbytečných spojů.

Pro upevnění se používají střešní šrouby s hydroizolačním těsněním. Aby upevňovací prvky na střeše nevyčnívaly, jsou převzaty ve stejné barvě jako plechy. Šrouby se nešroubují do hřebenů, ale mezi nimi, kde vlnitý plech přiléhá k opláštění. V dolní a horní části svahu se doporučuje upevnit do každé vlny, aby poryvy větru střechu neutrhly.

Ustupte půl metru od spodního upevnění a utáhněte další řadu šroubů, nyní přes vlnu. Pak zase o půl metru ustoupí a zajistí je do těch vln, které byly předtím bez šroubů. Výsledkem je stupňovité zapínání. Takto to pokračuje až na hřeben. Pokud by se však spoji nedalo vyhnout, provede se přesah vrchního plechu na spodní plech minimálně 10 cm, pod spojem musí být opláštění, aby bylo kam uchytit.

Vyplatí se zdržet se řezání vlnitých plechů bruskou, jinak bude ochranný povlak zničen vysokou teplotou a jiskrami, které na něj padají, což v budoucnu povede ke vzniku kapes koroze. Materiál řežte elektrickými nůžkami, skládačkou, pilkou na železo nebo nůžkami na kov. Speciální opravný smalt ze spreje se nanáší na místa řezů a náhodného poškození polymerového povlaku.

Montáž střešní krytiny z vlnitého plechu je také jednoduchá, protože výrobci pro ně vyrábějí všechny potřebné komponenty: hřebeny, pásy, úžlabí, žlaby, vpusti, sněhové zádrže atd. Nemusíte tedy nic vymýšlet sami, stačí vše poskládat na střechu jako stavebnici.

Pro bezpečnou fixaci je nutné použít stahovací popruhy.
Náklad je potřeba nejen uvázat, ale utáhnout, aby se nikam nehýbala.

Na Řídit Viděl jsem podrobný popis takových řemenů, a proto jsem zakoupil řemeny Tplus.

vybral jsem si
1/2 t 5 m, Tplus, článek T000664, směšná cena 550 rub.

Tyto upínací popruhy jsou velmi kompaktní a postačují k zajištění nákladu přepravovaného na střeše vozu.

Doporučuji se na to podívat podrobněji. Sada obsahuje opasek s háčkem a zavazovací mechanismus.

Stručná charakteristika pásu;
Limit pracovní zátěže:
přímé upevnění – 1 t;
upevnění v „obvodu“ – 2 t;
Délka: 5m;
Šířka pásky: 25 mm;
Materiál: polyester.

Páska je důkladně prošita, zejména podél okrajů, kde je umístěn háček nebo napínací mechanismus:

Princip fungování mechanismu je velmi jednoduchý, stačí jej držet v rukou na několik minut:

Pro uvolnění zátěže z utahování je nutné uvolnit zarážku na mechanismu, otevřít a vytáhnout pásku.
Nebo jednoduše nakloňte rukojeť na opačnou stranu a všechny zarážky budou odstraněny. Pás lze snadno vytáhnout:

Úchytné háčky jsou vyrobeny z odolného kovu, takže se nemusíte bát, že by se ohnuly.

Velmi mi pomohli při přepravě překližky.

Při rekonstrukci garáže jsem věřil i kravatám od této firmy. Jen z druhého patra se mi bez potíží podařilo spustit rozebraný stroj o hmotnosti cca 200 kg (smontovaný).

Ta věc je v pohodě. doporučuji

Při přepravě zboží je lepší dodržovat následující pravidla:

Rozměry nákladu na střeše vozu.

Abyste se vyhnuli pokutám za nedodržení rozměrů nákladu na střeše vozu, musíte dodržovat následující pravidla:
Náklad nesmí přesahovat rozměry vozidla. Přední a zadní ne více než 1 metr, strany ne více než 40 cm.
Náklad přesahující tyto limity musí být označen velkým nákladním znakem nebo červeným hadrem. Ve tmě jsou vepředu připevněny bílé odrazky a vzadu červené.
Pokud rozměry vozu spolu s nákladem přesahují 2.55 m na šířku, 4 m na výšku nebo vyčnívají zezadu o více než 2 m, bude vyžadováno zvláštní povolení od dopravní policie. (23.5 Dopravní předpisy Ruské federace).

Jakou hmotnost nákladu lze přepravit na střeše auta?

Je důležité věnovat pozornost zátěži, kterou na vůz klade váha nákladu na střeše vozu a samotný kufr. Průměrné maximální hodnoty pro zahraniční vozy jsou 60 – 95 kg, pro ruské vozy 50 – 70 kg. Nedoporučuje se zatěžovat více než 70 kg spolu s hmotností kmene. Zátěž není jen na karoserii, ale také sklo může snadno prasknout na nerovné vozovce, což povede k finančním investicím a není bezpečné pro jízdu.
Maximální zatížení celého vozidla je uvedeno v pasu nebo osvědčení o registraci vozidla.