Jak resetovat volnoběžné otáčky na Toyota?

Nemohu přijít na to, jak to udělat. Přidávám šroub na DZ bloku, otáčky se zvyšují na standardní ~850. po pár minutách provozu/páru přeřazení plynu spadne plyn na 700 a motor se třese, když je volič v poloze D nebo R. Koukal jsem do knihy a našel jsem jen jak seřídit TPS. Nastavím na XX, upravím TPS – stejná kravina, po chvíli zase rychlost 700. Jak jsem pochopil, ruší počítač. kdokoli se s tím setkal, pomozte porazit démona.
Zároveň vyvstala otázka. jaká rychlost by měla být se zapnutým cukrovím?

Uživatel fóra
Zprávy: 168 Registrovaný: Po 27. prosince 2010 8:15 Automobil: SPRINTER MARINO Kde: BALAKOVO SARATOV KRAJ.

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva AHTOXA » Ne 01. července 2012 11:15

Uvolněte a otočte samotnou cívku regulátoru XX. Neexistuje žádná fotografie, je umístěna ve spodní části sestavy škrticí klapky, zepředu jsou odstraněny dva šrouby, konektor k ní přichází se třemi vodiči.

patriarcha TSM
Zprávy: 2180 Registrovaný: Čt 14. října 2010 7:31 Automobil: Námořní sprinter zařízení: AE101, 4afe, C50, ’93 Město: Tolyatti Kontaktní informace:

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva amfetamin » Ne 01. července 2012 11:19

AHTOXA napsal: Povolte a otočte samotnou cívku regulátoru XX. Neexistuje žádná fotografie, je umístěna ve spodní části sestavy škrticí klapky, zepředu jsou odstraněny dva šrouby, konektor k ní přichází se třemi vodiči.

Neexistuje způsob, jak tuto cívku otočit.

Doctornemo napsal: Nemohu přijít na to, jak to udělat. Přidávám šroub na DZ bloku, otáčky se zvyšují na standardní ~850. Po pár minutách provozu/páru přeřazení plynu spadne plyn na 700 a motor se třese, když je volič v poloze D nebo R. Díval jsem se do knihy a našel jsem jen jak seřídit TPS. Nastavím na XX, upravím TPS – stejná kravina, po chvíli zase rychlost 700. Jak jsem pochopil, ruší počítač. kdokoli se s tím setkal, pomozte porazit démona.
Zároveň vyvstala otázka. jaká rychlost by měla být se zapnutým cukrovím?

vždycky jsi měl takovou dynamiku. nebo se něco stalo, než takhle spadli.

_________________
Automatická převodovka Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 hp – RÁDÍM ŘÍZENÍ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE manuální převodovka
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKPP AWD
Manuální převodovka Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 TS 127 hp manuální převodovka

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » Ne 01. července 2012 8:02

To nemohu s jistotou říci. Nedávno jsem si koupil auto.
Dělal jsem to předtím: vyčistil jsem blok motoru a vstřikovače. Poprvé jsem sbíral rychlost xx více než 1000. Zjistil jsem, že železná těsnění bloku DZ propouštějí vzduch. Z paranitu jsem vyřízl nové a nyní jsou otáčky xx 650-700.

patriarcha TSM
Zprávy: 2180 Registrovaný: Čt 14. října 2010 7:31 Automobil: Námořní sprinter zařízení: AE101, 4afe, C50, ’93 Město: Tolyatti Kontaktní informace:

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva amfetamin » Po 02. července 2012 8:54

na BDZ na pravé straně je zástrčka se dvěma šrouby a uvnitř je pružina (jedná se o bimetalovou pružinu, která reaguje na teplotu). odšrouboval jsi to.

_________________
Automatická převodovka Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 hp – RÁDÍM ŘÍZENÍ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE manuální převodovka
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKPP AWD
Manuální převodovka Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 TS 127 hp manuální převodovka

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » Út 03. července 2012 6:49

bylo to dávno. zdá se, že byl odšroubován. a co?

patriarcha TSM
Zprávy: 2180 Registrovaný: Čt 14. října 2010 7:31 Automobil: Námořní sprinter zařízení: AE101, 4afe, C50, ’93 Město: Tolyatti Kontaktní informace:

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva amfetamin » Út 03. července 2012 8:35

Tato pružina také reguluje XX. Takto jsem nastavil XX ot./min:
1 – motor zahřátý na provozní teplotu
2 — povolil šrouby zajišťující bimetalovou pružinu (jsou 2) a otáčel, dokud se nenastavila požadovaná rychlost.

Na automatu je 750-800 ot/min normální. na šroub se vůbec nedotýkejte, to vám nepomůže, jen to zvýší vaši spotřebu paliva.

_________________
Automatická převodovka Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 hp – RÁDÍM ŘÍZENÍ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE manuální převodovka
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKPP AWD
Manuální převodovka Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 TS 127 hp manuální převodovka

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » Út 03. července 2012 10:46

Rozumím. Zkusím to zítra.

Expert
Zprávy: 1260 Registrovaný: Po 15. prosince 2008 12:54 Automobil: toyota ceres Kde: Kazachstán Usť-Kamenogorsk

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva deniskaPol » st 04. července 2012 7:24

Na 4A-FE se otáčky neregulují, ať otočíte čímkoli, počítač stejně klesne o 550-650ot./min.

_________________
nissan stagea RS Four, 4WD, RB25DET )) prodáno
Toyota Ceres řídí přítel))
nissan laurel club s rb25de vždy bokem)

patriarcha TSM
Zprávy: 2504 Registrovaný: St 20. října 2010 8:35 Automobil: Honda Civic 7 zařízení: D15B VTEC-E CVT Město: Krasnodar – Dinskaya Kde: Tver Kontaktní informace:

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva nesix » st 04. července 2012 8:58

deniskaPol napsal: na 4A-FE se otáčky neregulují, ať otočíš čímkoli, počítač stejně klesne o 550-650ot./min.

Fakt je, že jednou jsem po ne úplně správné montáži jel s XX 1100 (teď GE nebo FE absolutně žádný rozdíl). a počítač je nezahodil. počítač může snížit otáčky v mezích nastavení poté, co mozek dá signál k ovládání IAC na zahřátém motoru (dokud se motor nezahřeje, je řízen bimetalickou pružinou v IAC). tyto hranice jsou stanovenou polohou magnetického řídicího ventilu na IAC. Ze všeho vyplývá, že pokud to budete kroutit, můžete dosáhnout nejnižší hranice v požadovaných otáčkách.

amfetamin napsal: tuto cívku nelze nijak otočit.

Jestli dobře chápu, o čem teď mluvíš, tak tam jsou nastavovací drážky. Osobně jsem zvýšil rychlost na FE.

pokud se v něčem mýlím, opravte mě

Expert
Zprávy: 1260 Registrovaný: Po 15. prosince 2008 12:54 Automobil: toyota ceres Kde: Kazachstán Usť-Kamenogorsk

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva deniskaPol » st 04. července 2012 11:57

Bimetalovou desku nemám vůbec, mám zahřívací, XX je 550-600, počítač je shazuje nejen úrovní otevření IAC, ale také dobou otevření vstřikovačů a zapalování.

_________________
nissan stagea RS Four, 4WD, RB25DET )) prodáno
Toyota Ceres řídí přítel))
nissan laurel club s rb25de vždy bokem)

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » St 04. července 2012 9:14

deniskaPol napsal: Bimetalovou desku nemám vůbec, mám zahřívací, XX je 550-600, počítač je shazuje nejen úrovní otevření IAC, ale i dobou otevření vstřikovače a zapalování.

Pak nechápu, jaká rychlost by měla být na stroji. Mám asi 600, ale když svítí světla, zastavíte na semaforu a vibrace způsobí vibrace kapoty (otáčky cca 500). Možná 550-600 otáček za minutu znamená pro mechaniku?
Obecně jsem si myslel, že automatická převodovka má 850 otáček, s motorem v chodu tak 1000. ne?

patriarcha TSM
Zprávy: 10925 Registrovaný: Po 16. listopadu 2009 11:17 Automobil: Toyota Corolla Ceres zařízení: AE100, 7A-FE, C56, 97g Město: Město Penza Kde: Penza Kontaktní informace:

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva antický » St 04. července 2012 9:23

deniskaPol napsal: Bimetalovou desku nemám vůbec, mám zahřívací, XX je 550-600, počítač je shazuje nejen úrovní otevření IAC, ale i dobou otevření vstřikovače a zapalování.

Pak nechápu, jaká rychlost by měla být na stroji. Mám asi 600, ale když svítí světla, zastavíte na semaforu a vibrace způsobí vibrace kapoty (otáčky cca 500). Možná 550-600 otáček za minutu znamená pro mechaniku?
Obecně jsem si myslel, že automatická převodovka má 850 otáček, s motorem v chodu tak 1000. ne?

U automatické převodovky je norma považována za normu při D 550 + -50 ot./min, u N a P – 750 ot./min.
Na mechanice fe před 95, 750+-50 ot./min. Po roce ’95 se mechanika stala 550 ot/min + – 50 ot/min.

A vrzání kapoty je nejspíš způsobeno roztrhanými polštáři, nebo nainstalovanými novými neoriginálními.

_________________
Stříbrný Ceres, 7A-FE + výfuk 4a-ge BT + MT C56 uvnitř + uzávěrka diferenciálu Torsen T2 – pravidla kožešiny
Dvoupístkové přední brzdy 27528 s Kaldina GTT ST215, zadní kotoučové brzdy 26810 s Carina ED ST202

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » St 04. července 2012 10:42

antik napsal: A digestoř je nejspíš způsobena roztrhanými polštáři, nebo nainstalovanými novými neoriginálními.

Vypadá to, že jsem v únoru vzal nové přední a zadní. Opravdu jsme kvůli nim tak naštvaní? nebude se časem rozvíjet?

patriarcha TSM
Zprávy: 10925 Registrovaný: Po 16. listopadu 2009 11:17 Automobil: Toyota Corolla Ceres zařízení: AE100, 7A-FE, C56, 97g Město: Město Penza Kde: Penza Kontaktní informace:

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva antický » St 04. července 2012 10:48

antik napsal: A digestoř je nejspíš způsobena roztrhanými polštáři, nebo nainstalovanými novými neoriginálními.

Vypadá to, že jsem v únoru vzal nové přední a zadní. Opravdu jsme kvůli nim tak naštvaní? nebude se časem rozvíjet?

Před výměnou nebyly žádné vibrace, že?

časem – nebude se rozvíjet.

_________________
Stříbrný Ceres, 7A-FE + výfuk 4a-ge BT + MT C56 uvnitř + uzávěrka diferenciálu Torsen T2 – pravidla kožešiny
Dvoupístkové přední brzdy 27528 s Kaldina GTT ST215, zadní kotoučové brzdy 26810 s Carina ED ST202

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » St 04. července 2012 11:15

Před výměnou nevím, protože. Koupil jsem si auto a zaparkoval ho v garáži na měsíc oprav. všechny polštáře byly prakticky v koši.

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » Ne 08. července 2012 9:14

krátká zpráva o provedené práci.
Vyměnil jsem lambda sondu, abych na to nemyslel. Zatímco motor chladil, vlezl jsem do otvoru a zvedl motor vzhledem k přednímu polštáři. Díky tomu se motor rozběhl plynuleji, ale při rozsvícených světlometech jsou stále přítomny vibrace. Bez světlometů vibrace zmizely. Dalším krokem je připojení digitálního otáčkoměru a ovládání rychlosti. pravda je někde venku.
Vyhrabal jsem se o bimetalovém proužku:
http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=378869″ target back2top»>Вернуться к началу

Auto Expert
Zprávy: 349 Registrovaný: Pá 23. prosince 2011 3:34 Automobil: Toyota Levin zařízení: AE101, 4A-FE, A245E, 94g. S.J. Město: Orenburg Kontaktní informace:

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Koleslav » Ne 08. července 2012 9:55

Co tam všichni kroutíte, nepotřebujete kroutit žádné talíře! jsou nastaveny ve výrobě. NEJJISTIVĚJŠÍ ZPŮSOB ZVÝŠENÍ XX je vyměnit kroužky, zvedněte kompresi! a aby olej nelítal do sacího přijímače a přes MSK do válců, čímž by se měnila směs a měnili hlavní čidla, která směs ovlivňují, není jich mnoho.
jinak skončíte s ošuntělým motorem, násilně zvednete XX, srazíte všechny úpravy BDZ a nějakou dobu po změně, řekněme moskevského času, vám stoupnou otáčky a vy v panice znovu začnete bít na poplach a uklízet chudák a už celý ošuntělý BDZ

Pouze se správně fungující pístovou skupinou se stabilizuje chod celého motoru:
— vibrace zmizí (vznikají kvůli nerovnoměrnému stlačení)
– otáčky naprázdno se zvýší (nejzákladnější senzor na našich motorech, který přímo ovlivňuje vše: směs, zapalování atd. – to je MAP a ten zase přímo závisí na podtlaku vytvořeném stejným pístem.

Pokud se mýlím a mám pravdu, opravte mě

_________________
Levin AE101 SJ 4A-FE na automatické převodovce

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » Ne 08. července 2012 11:21

Začal jsem měřením komprese: 13 ve všech válcích (rozptyl naměřených hodnot 0,5). Z odvzdušňovače ani z tlumiče nevychází žádný kouř. Po 2000 km se hladina oleje nezměnila. Zdá se mi, že většina by souhlasila s tím, že nemá smysl se míchat do motoru.

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » Po 16. července 2012 9:31

Budu pokračovat ve zprávě. i když jsem se vzdálil od názvu tématu, řešení problémů s vibracemi.
zvýšení xx se opravdu ukázalo jako zbytečné – xx jsem trochu otočil, otáčky se zvýšily, ale postupně byly stále asi 650.
Co bylo dosud učiněno v boji proti vibracím:
– umyl a vyčistil cx a bdz, upravil dpdz
– vstřikovače umyté
-nové svíčky, dráty (jeden vůbec nezvonil), lambda sonda, všechny filtry
– stroboskop je nastaven na 10 stupňů

výsledek:
-motor má specificky zvýšenou odezvu plynu
– spotřeba s klimatizací ve městě je cca 10 litrů oproti předchozím 12
— pod zatížením jsou VIBRACE PŘÍTOMNÉ
Plánuji vyměnit jezdec a víčko rozdělovače (kontakty jsou dobře spálené) a až zbohatnu, nainstaluji původní přední a zadní polštáře (nyní RBI, zdá se). Budu sem psát, jak budu postupovat.
ps: Omlouvám se moderátorům. Myslím, že bych si měl založit LJ, ale nemám čas fotit během renovací a nechci lidi nudit monotónním psaním.

Uživatel fóra
Zprávy: 158 Registrovaný: St 02. května 2012 10:38 Automobil: Ceres Město: Kostroma

Re: Jak upravit XX na 4afe?

zpráva Doctornemo » Ne 22. července 2012 9:59

Výměna jezdce a uzávěru rozdělovače nepřinesla žádné výsledky, pouze jsem se utvrdil v jejich 100% provozuschopnosti. Zbývá už jen sehnat nějaké originální polštáře. být i nadále.

patriarcha TSM
Zprávy: 10925 Registrovaný: Po 16. listopadu 2009 11:17 Automobil: Toyota Corolla Ceres zařízení: AE100, 7A-FE, C56, 97g Město: Město Penza Kde: Penza Kontaktní informace: