Jak resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách na Hyundai i10?

Hyundai i10 je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v i10 a o tom, jak jej můžete resetovat.

Výstražná kontrolka TPMS se u Hyundai i10 rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, nebo když došlo k poruše jednoho ze snímačů rychlosti ABS.

Nízký tlak v pneumatice

Když se na vašem i10 rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud je vaše vozidlo vybaveno). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.

Znovu nahustěte pneumatiky

Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého i10 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s údaji o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro 3. generaci i10 od Hyundai.

• 175/65 R14: Přední: 230 kPa, 33 psi | Zadní: 210 kPa, 30 psi
• 185/55 R15: Přední: 230 kPa, 33 psi | Zadní: 210 kPa, 30 psi
• 195/45 R16: Přední: 230 kPa, 33 psi | Zadní: 210 kPa, 30 psi
• T115/70D15 (náhradní pneumatika): 420 kPa, 60 psi

Resetování výstražné kontrolky TPMS

Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu musíte znovu inicializovat systém TPMS. Systém Hyundai i10 TPMS během jízdy monitoruje a porovnává poloměr otáčení a rotační charakteristiky každého kola a pneumatiky. A kontroluje, zda některá pneumatika není výrazně podhuštěná. Systém byste měli resetovat stisknutím tlačítka TPMS SET podle přesného postupu a uložit aktuální tlak v pneumatikách.

Pokud je poté jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěno, rozsvítí se indikátor nízkého tlaku v pneumatikách a na sdruženém přístroji se zobrazí zpráva. Pokud dojde k poruše TPMS, rozsvítí se také indikátor poruchy TPMS.

V níže uvedených situacích byste měli resetovat TPMS.

• Po opravě nebo výměně pneumatik nebo kol.
• Po otočení pneumatik.
• Po úpravě tlaku v pneumatikách.
• Když svítí indikátor nízkého tlaku v pneumatikách.
• Po výměně odpružení nebo systému ABS.

Postup resetování TPMS

1. Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.
2. Nahustěte pneumatiky na správný tlak, jak je uvedeno na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik na vnějším panelu středního sloupku na straně řidiče.
3. Nastartujte motor, stisknutím a podržením tlačítka TPMS SET po dobu asi tří sekund resetujte TPMS. Proces resetování se dokončí automaticky.
4. Poté zkontrolujte, zda kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po čtyřech sekundách blikání zhasne. V případě kontrolního sdruženého přístroje zkontrolujte, zda je na sdruženém přístroji zobrazena zpráva „Tire pressures uloženy“.
5. Po resetování systému TPMS jeďte s vozidlem přibližně 20 minut, aby se nový tlak v pneumatice uložil do systému.

Poznámka: Pokud se rozsvítí indikátor nízkého tlaku v pneumatikách, opakujte krok 3. Při resetování TPMS se aktuální tlak vzduchu v pneumatikách uloží jako standardní tlak v pneumatice.

VAROVÁNÍ! Pokud bez nahuštění pneumatik resetujete TPMS, systém vás nemusí informovat, i když jsou pneumatiky výrazně podhuštěné. Před resetováním TPMS musíte zkontrolovat správný tlak v pneumatikách.

Chladné počasí může v i10 rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách

Chladné počasí může způsobit nízký tlak v pneumatikách Hyundai i10, ale protože vozidlo má nepřímý systém TPMS, výstražná kontrolka se nerozsvítí, protože tlak vzduchu ve všech kolech klesá současně s poklesem teploty.

Rychlost otáčení všech kol zůstává stejná a varovná kontrolka TPMS zůstane zhasnutá. Proto, když se ochladí, měli byste zkontrolovat tlak v pneumatikách.

Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo spustit výstražnou kontrolku TPMS v i10. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).

Nafukujte pneumatiky za studena

Tlak vzduchu v pneumatikách i10 by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.

Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké

Pneumatiky na vašem i10 se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.

Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?

Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým i10 z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje případné změny nadmořské výšky.

Je bezpečné řídit i10 s nízkým tlakem v pneumatikách?

Jízdní vlastnosti i10 se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je výrobcem doporučená hodnota: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvlášť vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.

Tlak v pneumatikách stále klesá

Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem i10 často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.