Jak recyklovat gumu?

Dnes je recyklace důležitější než kdy jindy. Toto množství recyklovaných materiálů, které se nashromáždilo za mnoho let, bude stačit pro několik generací, vzhledem k nevyčerpatelným zdrojům nově vzniklého odpadu.
Proto se řeší hned několik problémů najednou: Za prvé čistíme naši už tak znečištěnou planetu, za druhé na tom můžeme vydělat docela slušné peníze. Promluvme si podrobněji o tom, jaké zařízení je potřeba a jaký druh odpadu je výhodnější zpracovávat v naší zemi.

Nejpočetnější formou odpadu jsou u nás ojeté pneumatiky automobilů. Produkce opotřebované pryže u nás rok od roku úměrně roste a dosahuje více než dvou milionů tun, což je jistě považováno za velmi velký objem jak z hlediska vzniku odpadů, tak z hlediska surovin pro další zpracování.

Metody recyklace pneumatik.

Ve světě existují dva hlavní typy recyklace odpadních pneumatik.
Metoda pyrolýzy je jednou z nejméně ekologických metod recyklace pneumatik automobilů a ekonomicky neefektivní metodou likvidace. Při zpracování se získává nekvalitní topný olej, který je vhodný pouze pro ohřev v peci, proto je nízká rentabilita výroby a problém s odbytem vyrobeného produktu.

Mechanická recyklace pneumatik je nejběžnějším způsobem recyklace. Tato metoda je považována za bezodpadovou, protože při zpracování touto metodou systém zařízení odděluje součásti pneumatiky na různé součásti: 1. Pryžová drť, která se používá k výrobě pryžových protiúrazových povlaků, ucpávání ropných vrtů, přidání do asfaltu a tak dále. 2. Textilní šňůra, která se používá k izolaci sklepů, sklepů, betonových podlah, výrobě matrací a tak dále. 3. Kovová šňůra (kovový šrot), která se taví do nových kovových výrobků.

Recyklace ojetých pneumatik na drť.

Tato metoda, jak již bylo zmíněno, je považována za nejúčinnější z hlediska ziskovosti, neziskovosti a vysoké poptávky po vyráběných produktech. Hlavním výstupem tohoto způsobu zpracování je pryžová drť. Gumová drť je v Rusku žádaná a dnes je jí dokonce nedostatek. V posledních letech se kvůli nedostatku této suroviny hodně drobků dováží do zahraničí.

Recyklace pneumatik jako podnikání.

Ve skutečnosti jsou dnes téměř všechny obchodní výklenky obsazeny. Recyklace pneumatik je v naší zemi relevantní a málo obsazená. Mnoho provozních podniků pracuje na neefektivních, obvykle čínských, zařízeních, v důsledku čehož se zvyšují výrobní náklady, časté poruchy a výroba nekvalitní pryžové drobky. Při práci se správným moderním vybavením může být ziskovost podnikání více než 100%. V každé fázi zpracování dochází k přílivu peněžní zásoby.

V první fázi výroby jsou pneumatiky přijímány k recyklaci od právnických osob, průměrná cena za přijetí pneumatik k recyklaci v celé zemi je 2000 15 rublů. Ve druhé fázi, prodeji gumové drobky, je průměrná cena drobků v zemi od 2000 rublů a více za kilogram. Ve třetí fázi výdělku se jedná o kovovou šňůru, která se prodává na kovovou základnu ve formě kovového šrotu, průměrná cena za takový kovový šrot je od 2500 do XNUMX tisíc rublů za tunu. V poslední fázi je to textilní šňůra, jejíž cena je ekvivalentní ceně kovového odpadu. Tedy jak můžeme konstatovat, že tato výroba je bezodpadová a zisková, ať se na to díváte z jakéhokoli úhlu.

Zařízení na výrobu pryžové drti.

Nejmodernější, nejspolehlivější a nejkvalitnější zařízení nabízená na našem trhu vyrábí společnost Alfa-SPK jedná se o linky na zpracování pneumatik „ALFA-TIRE RECYCLING“ se pozitivně osvědčily jako spolehlivé a vysoce kvalitní zařízení, které produkuje vysoce kvalitní produkty.
Podrobnější informace o vybavení, podnikatelské plány, fotografie a video materiály naleznete na této stránce.

Co se vyrábí z gumové drtě?

• Dětská hřiště, školky;
• Sportovní hřiště a tenisové kurty;
• zahradní cesty;
• Garáže;
• A mnohem víc.

Problém recyklace starých automobilových pneumatik se vznášel již delší dobu. Jde o to, že kaučuk vyrobený ze syntetického kaučuku je hořlavý a prakticky biologicky nerozložitelný. Hory starých pneumatik se desítky let skladují na skládkách pevného odpadu a znečišťují půdu a podzemní vody produkty rozkladu. Stačí sebemenší požár, aby se guma rozhořela a zaplnila oblohu hustým černým kouřem, který otrávil atmosféru těmi nejsilnějšími karcinogeny a dalšími látkami, které zabíjejí vše živé.

Každý rok se v Rusku vytvoří více než milion tun takového odpadu, takže otázka civilizované recyklace starých kol nabyla velkého ekologického a ekonomického významu. V tomto článku se podíváme na hlavní způsoby recyklace použitých pneumatik a také si povíme o tak slibném směru, jakým je zpracování pneumatik na pryžovou drť.

Základní metody zpracování

Automobilové pneumatiky se skládají z několika součástí:

• pryžový běhoun a bočnice vyrobené ze syntetické pryže;
• šňůra – rám pneumatiky vyrobený ze skleněných vláken nebo textilu;
• boční kovové kroužky a tenký výztužný drát;
• spojovací prvky atd.

Použité pneumatiky můžete recyklovat metodou pyrolýzy, tzn. rozklad na složky vlivem vysokých teplot a mechanicky. Druhá možnost je z ekonomického hlediska nejzajímavější, protože je bezodpadová. Nový život dostávají jak pryžová složka, ze které se vyrábí drť pro výrobu moderních bezpečnostních podlahových krytin, tak kovová šňůra, která se taví jako šrot.

Význam problému

Hlavní surovinou pro výrobu pneumatik je syntetický kaučuk, materiál získávaný z ropy. Recyklace kaučuku pomáhá zachovat přírodní zásoby tohoto neobnovitelného přírodního zdroje. Recyklace pryžového odpadu také stimuluje vývoj technologií šetřících zdroje, snižuje plochy skládek a zlepšuje životní prostředí.

Z produktů na zpracování pneumatik lze vyrobit nové oblíbené produkty:

• nové pneumatiky pro automobily;
• Gumové výrobky;
• hydroizolační materiály;
• podrážky obuvi;
• pryžové dlažební desky, obrubníky;
• bezešvé a válcované povlaky z pryžové drti atd.

Mechanická recyklace pneumatik drcením

Zpracování starých pneumatik na drobky drcením je nejracionálnější způsob likvidace, protože umožňuje rozdělit produkt na pryž, kov a textilie (sklolaminát). Každý komponent je cenným recyklovatelným materiálem a podléhá dalšímu zpracování.

Hlavní výhodou této metody je, že umožňuje zachovat základní fyzikální a chemické vlastnosti pryže.

Proces recyklace pneumatik drcením se skládá z několika fází:

• Nejprve se pneumatiky očistí od nečistot.
• Poté jsou výrobky odstraněny z kovových bočních kroužků
• Dále je pneumatika rozřezána na velké fragmenty a odeslána do průmyslového drtiče
• Poté se výsledné suroviny očistí od kovového kordu pomocí magnetické separace
• Konečnou fází zpracování je mletí pryžových surovin na drť požadované frakce

Spalování pneumatik k výrobě tepelné energie

Při spalování tuny pneumatik v tepelných elektrárnách vzniká stejné množství tepelné energie jako při spalování tuny uhlí. Tato technologie zpracování je však energeticky neefektivní, protože výroba jedné pneumatiky spotřebuje energii obsaženou ve 40 litrech oleje a při spalování uvolňuje energii odpovídající 10 litrům přírodního paliva.

Spalování se provádí při teplotě ne nižší než 1900 stupňů. Při nižších teplotách vznikají nebezpečné dioxiny, které způsobí, že proces poškozuje životní prostředí.

Jiné metody drcení pneumatik

Existují další, méně obvyklé technologie pro drcení starých pneumatik:

• Metoda barodestrukce je energeticky náročná metoda zpracování kaučuku, při které je surovina uvedena do tekutého stavu ve výkonném průmyslovém lisu;
• Kryogenní metoda. Pneumatiky se čistí a ochlazují pomocí kapalného dusíku do křehkého stavu, poté se drtí ve speciálních bubnových jednotkách;
• Technologie ozonových nožů. Nákladný způsob zpracování vulkanizované pryže, založený na účinku její destrukce v prostředí bohatém na ozón.

Pyrolýza pneumatik

Pyrolýza nebo tepelný rozklad je další možností recyklace starých pneumatik. Podstatou metody je vysokoteplotní zpracování pryžové složky s omezeným přívodem vzduchu nebo za úplné nepřítomnosti kyslíku.

Účelem této metody je získávat palivo do kamen z umělé pryže. Kromě plynných produktů se při tepelném rozkladu kaučuku získávají kapalné a pryskyřičné uhlovodíkové frakce.

Likvidace se provádí v několika stupních ve speciálních pyrolýzních zařízeních. Hlavní nevýhodou technologie pyrolýzy je, že není šetrná k životnímu prostředí. Při procesu likvidace se uvolňují toxické látky, jejichž neutralizace vyžaduje dodatečné náklady. V řadě evropských zemí je použití této metody zákonem zakázáno z důvodu škodlivých emisí do ovzduší.

Broušení pneumatik pro získání pryžové drti

Jedná se nejen o nejekologičtější způsob recyklace pryžového odpadu, ale také o ziskový druh podnikání, který vám umožní vydělat dobré peníze. Na výstupu z výrobní linky se získávají 3 druhy poptávaných surovin:

• gumová drť;
• částice kovového drátu;
• odřezky šňůr

Kov se posílá k přetavení a z drcených pryžových částic se vyrábí pryžové dlaždice, dlažební kostky, obrubníky, role a bezešvé sportovní bezpečnostní povrchy.

Zařízení pro zpracování pneumatik na drobky

K mletí pneumatik na drobky se používá následující zařízení:

• Jednohřídelové drtiče jsou průmyslové drtiče, ve kterých se suroviny řežou pomocí nízkootáčkového řezacího hřídele.
• Konstrukce jednohřídelového drtiče je jednoduchá a spolehlivá.
• Dvouhřídelové drtiče jsou produktivnější stroje. Hřídele s noži se otáčejí v různých směrech, utahují úlomky pneumatik a řežou je. Velké kusy pryže se znovu vkládají do drtiče. Za hodinu je takový stroj schopen zpracovat asi 2 tuny recyklovatelných materiálů.
• Automatizované linky jsou souborem zařízení, které důsledně provádí všechny zpracovatelské operace najednou: od odstranění kroužku korálků přes mletí gumy až po drobky požadované velikosti.

Výrobní linky se používají ve velkých podnicích na výrobu pryžové drti a výrobků z ní. Takové zařízení je vybaveno magnetickými a vzduchovými separátory pro odstranění kovových a textilních částic.