Jak poznáte, že se benzín dostal do motorového oleje vašeho auta?

Zdá se, že hladina oleje začala stoupat (Castrol GTX)
Ale to ještě není jasné (3-3 mm za 5 dny). Zápach z oleje je nesrozumitelný, ale rozhodně ne stejný jako z tankovací trysky – něco víc acetonu
Vyhledávání dalo radu zkontrolovat olej na vodě (ještě nekapal – dnes to zkusím)
Kamarádi mi radili, abych zapálil měrku olejem – olej prý se zapalovačem nehoří, ale když je tam benzín, tak se prý vznítí. Nezapálil jsem se.
Otázka zní – má opravdu hořet? Existují jiné alternativní metody stanovení?

_________________
Vista Ardeo 3S-FSE 1999

Nadpis zprávy:
Přidáno: 24. dubna 2007, 09:51

Profi

přečti si na fóru autodat.. jedna z cest je dát analyzátor plynu do plnicího hrdla u běžícího teplého motoru.. pokud je CH nad 500 ppm, tak je potřeba vyměnit čerpadlo.. aby olej nestříká, uzavřete otvor hadrem.. kolem analyzátoru plynu..

_________________
Ardeo 200 d4 1999.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 25. dubna 2007, 11:16

amatér

Je to stejný problém a někdy, když jedete hodně a kolísají otáčky, tak jsem to ověřil tak, že jsem kápl kapku vody z měrky a hned se to (kapka) rozteče, ale stačí to hned vypnout, protože pak se to vyrovná nebo co. Vrátil jsem se ráno a měrka dala oblast přímo za olejem k prstům a k nosu jako benzín. Už jsem objednal 12500 XNUMX, ale mají tam nějaké průšvihy, jako že Moskvané zatahují na celnici, chtějí, abychom nakoupili u úředníků ve třech silnicích, tak se to možná celé zdrží, čistím sběrač k tomuhle (pořád mám ten kaz) a vypnu EGR.

_________________
ARDEO 98 D4

Nadpis zprávy:
Přidáno: 26. dubna 2007, 11:36

amatér

Po zakoupení vozu jsem se rozhodl zkontrolovat hladinu oleje pod minimální přípustnou hladinu. Před doléváním jsem se rozhodl otestovat olej ve vodě, olej se roztíral jako duhový film. Doufám, že to jsou následky neumytého motoru po výměně vstřikovacího čerpadla paliva, protože. Hladina oleje nestoupá.
Budu sledovat dál.
Motor jde plynule jako hodinky, otáčky nekolísají.
Na semaforu nejprve 650 ot./min a po 30 sekundách – 550 a zůstávají stabilní.
V parkovacím režimu 650 ot./min. a neměnit

Nadpis zprávy:
Přidáno: 26. dubna 2007, 14:57

Profi

syntetický olej 0v40 bp po kapce oleje do vody je duhový film. a tak dále rok a 35t.km.. kapání z kanystru jsem prostě nezkoušel. benzín se vždy dostane do oleje.. nespálený ve válci přes egr.. co se dostane na stěny válce se smyje olejem.. no atd. otázka je jen kolik toho je.. to se dá zjistit přístrojem.. jak je psáno výše.

_________________
Ardeo 200 d4 1999.

Nadpis zprávy:
Přidáno: 28. dubna 2007, 09:08

Specialista

. Zhen, pokud si pamatuji, benzín může být v oleji přítomen v malých množstvích, protože se čerpadlo opotřebovává, což znamená, že se kapka rozteče. ale říkají, že pro vstřikovací čerpadlo paliva jsou kritické prudké změny otáček motoru na volnoběh, důvodem je VELKÁ přítomnost benzínu v oleji.. tzn. když benzín začne smývat olejový film z třecích částí, rychlost začne „skákat“.
.. když jsem vyměnil čerpadlo, tak se mi kapka rozmazala, ale otáčky nenaskočily. ale změnil jsem to, protože základní deska už běžela přes 120 a je nepravděpodobné, že by to žvatlání v ní změnilo čerpadlo.. Neexperimentoval jsem a nepočkal, až se úplně ohne, ale nainstaloval jsem nové.
..teď mi v kufru leží stará stále funkční pumpa, která v případě potřeby ještě poslouží..

_________________
Ardeo, 99, D-4
V nominaci Paris, et Filii, et Spiritus Sancti. Amen!

Nadpis zprávy:
Přidáno: 28. dubna 2007, 09:19

Specialista

Pro jistotu to zkontroluji analyzátorem plynu („Gazik“). ale pak jsem si vzpomněl na jednoduchou fyziku: kapalina se při zahřátí rozpíná. Než se hladina oleje ráno zvýšila, při kontrole byla teplota na ulici asi +5, zvýšená hladina začala být pozorována při ranních teplotách +13. takže zatím jen pečlivě sleduji každé ráno tento proces – hladina oleje se stabilizovala (vzhledem k tomu, že muffin najel celkem 118 tisíc – sleduji dál)

_________________
Vista Ardeo 3S-FSE 1999