Jak opravit elektricky ovládaná okna v autě?

Představte si, že přijedete na letiště autem a u vjezdové závory musíte stáhnout okénko řidiče, abyste získali parkovací kartu. Stisknete tlačítko ovládání oken, ale okno nejde dolů. Je jasné, že v tuto chvíli nestihnete zjistit příčinu poruchy a jednoduše otevřete dvířka a vezmete kartu. Co ale dělat, když ovladač okna nereaguje na stisknutí klávesy, když je okno stažené. co dělat?

Pavel Gorbačov
Diskutujte o tématu

Nespěchejte do autoservisu, protože řešení problémů, které provedou odborníci, můžete sami.

Pojistka/relé

Nejprve stiskněte všechna tlačítka elektrického ovládání oken ve dveřích. Pokud všechny nefungují, problém spočívá v relé nebo pojistce elektrického ovládání oken. Zkontrolujte průchodnost pojistky elektrického ovládání oken. Spálený bezpečnostní prvek vyměňte za celý a stisknutím tlačítka zkontrolujte činnost ovladače okna. Pokud se nic nezměnilo, vyměňte relé.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Integrita elektroinstalace

Občas se stane, že se elektrické dráty třepí neustálým ohýbáním a prodlužováním pod gumovou spojkou mezi dveřmi a karoserií. A také se stává, že shoří dráty mezi tlačítky a motorem zdvihu okna. Chcete-li zjistit, co se mohlo stát s vodiči v obvodu, potřebujete multimetr nebo univerzální tester se sondou a svorkou. Nejprve zkontrolujte vodiče, které jdou k tlačítkům. Poté otestujte vodiče od tlačítka k motoru. Pokud najdete přerušený vodič, pak stačí vyměnit vadný vodič za celý.

Mechanický problém

Stává se, že v důsledku nedostatečného mazání nebo v důsledku silného otřesu na vozovce se mechanické prvky pohonu zdvihu oken mohou zaseknout a zdeformovat. Zkontrolujte všechny tyto díly, zda nejsou slepené, nastříkejte je penetračním mazivem a poté je potřete vrstvou maziva, která má široký teplotní rozsah.

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Pohon zvedacího okna

Pokud byly dokončeny předchozí kontrolní body, musíte zkontrolovat elektrický motor, který pohání mechanismus zvedání okna. Někdy stačí Jemně poklepejte klíčem na kovové tělo elektromotoru, a může ožít! Důvodů takové poruchy může být několik, v závislosti na modelu vozu a elektrickém obvodu: od úpravy relé, které může zastavit přívod proudu do elektromotoru, pokud se sklo za jízdy začne lepit, až po banální rušení. dílů uvnitř elektromotoru.

Pokud se po všech těchto procedurách neobnoví funkce ovladače oken, může to znamenat definitivní poruchu elektromotoru. Kupte si nový elektromotor.

Pokud jste již odstranili vadný elektromotor, pak v době, kdy jste nuceni čekat na dodání tohoto náhradního dílu, upevněte sklo dveří zevnitř ve zvednuté poloze pomocí dřevěné lišty požadované délky: podepřete spodní hranu sklenici jedním koncem a druhý konec opřete o spodní část dvířek.

Online publikace Muži dnes
Zakladatel Fashion Press LLC: 119435, Moskva, Bolshoy Savvinsky per., 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Adresa redakce: 119435, Moskva, Bolshoi Savvinsky lane, 12, budova 6, patro 3, místnost II;
Šéfredaktor: Anton Leonidovič Ivanov
Redakční e-mailová adresa: [email protected]
Telefonní číslo redakce: +7 (495) 252-09-99
Označení informačních produktů: 16+
Online publikace je registrována Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi, registrační číslo a datum rozhodnutí o registraci: série El No. FS77-84122 ze dne 09. listopadu 2022.

© 2021 — 2024 Fashion Press LLC
Při zveřejňování materiálů na Stránkách uděluje Uživatel společnosti Fashion Press LLC bezplatně nevýhradní práva k používání, reprodukování, distribuci, vytváření odvozených děl, jakož i k zobrazování materiálů a jejich zpřístupňování veřejnosti.

Jakýkoli elektrický regulátor oken je konstrukce sestávající z 12voltového motoru, k němu připojeného trakčního kabelu a pomocných prvků, podél kterých se kabel a sklo pohybují.

Alternativou ke kabelovému pohonu jsou systémy s ozubeným hřebenem, po kterém se pohybuje motor (spolu se sklem). To vše doplňují vodítka, těsnění a další pomocné prvky. Kupodivu nejobtížnější částí designu je ovládací tlačítko. V moderních automobilech se nejedná pouze o mechanický stykač, ale o kontakt, který prostřednictvím sběrnice CAN vysílá signál do elektronické řídicí jednotky. A řídicí jednotka dává pokyn motoru k otevření nebo zavření okna.

Sběrnice CAN je zkratka pro controller area network – doslova „controller network area“. A sběrnicí jsou v tomto případě vodiče, kterými se přenášejí data. Přeloženo do srozumitelné řeči to znamená, že téměř každý elektrický mechanismus v autě je napojen na digitální řídicí jednotku. Který nejen předává příkaz k ovládání interpretovi, ale také řídí jeho stav. Dokáže například detekovat zkrat nebo jinou chybu v provozu. Rozhraní CAN se dnes používá naprosto v každém autě a značně zjednodušuje jak schéma zapojení, tak diagnostiku.

Je zřejmé, že v dnes již téměř vymřelém ručním pohonu oken chybí motorek s tlačítky. Obecná logika mechanismu (kabel nebo rack) je však stejná.

Proč nefunguje ovládání oken?

Důvody selhání mohou být dva: mechanické nebo elektrické. Zvažme obě možnosti.

Mechanické poškození

Jak samotné elektromotory stářím vyhasínají (shoří nebo se zasekávají špínou, drolí se kartáče), tak plastová ozubená kola jejich převodovek – rotační převodové mechanismy. Hnací kabely se také často zlomí nebo zaseknou ve svém plášti. Exotičtější možnosti zahrnují individuální „nemoci“ pro každý model. Může se jednat o poruchy nebo silné opotřebení vodítek, svorek, válečků, zarážek a dalších částí, které zajišťují hladký chod celého mechanismu.

Častou příčinou poruchy nebo špatného výkonu elektricky ovládaných oken je vysušená a deformovaná těsnění. Sklo se v nich jednoduše deformuje, díky čemuž se buď zcela zasekne, nebo se obtížně pohybuje.

Foto: DimaBerlin / Shutterstock / FOTODOM

Elektrické závady

Přerušená nebo zkratovaná kabeláž je nejčastější variantou v této kategorii (po spálené pojistce).

Klíčové moduly selhávají méně často – zvláště náchylná jsou k tomu domácí automobily.

A velmi zřídka zemřou elektronické řídicí jednotky. Zpravidla k tomu dochází v důsledku toho, že se do nich dostává voda, i když k poruchám dochází bez zjevného důvodu.

Ovladač okna nefunguje: co dělat?

Nejprve musíte pochopit, do které z výše uvedených kategorií porucha patří. Pokud se při stisknutí tlačítka elektrického ovládání oken alespoň něco stane se sklem – například se pokusí pohnout, začne se pohybovat pomalu nebo se alespoň ozve zvuky fungování mechanismu – pak je problém s největší pravděpodobností v mechanika. Chcete-li zjistit přesný důvod, pokud banální mazání těsnění nepomůže, budou muset být dveře rozebrány. Vzhledem k tomu, že samotný mechanismus zvedání okna je poměrně jednoduchý, obvykle po vyjmutí dveřní karty (to je ozdobná lišta na vnitřní straně) se vše vyjasní. Měli byste věnovat pozornost takovým bodům, jako jsou:

• Integrita skleněného hnacího kabelu a snadnost jeho pohybu.
• Poškození a opotřebení vodítek nebo jiných dílů, které zajišťují přesnou kinematiku (pohybový vzor) celého mechanismu.
• Poloha skla ve svorce, která jej zajišťuje. Někdy se deformuje, což ztěžuje normální provoz.
• Opotřebení plastových ozubených kol převodovky, která přenáší sílu z motoru přímo na hnací mechanismus.
• Znečištění a koroze tyčového systému, kabelů a dalších pohyblivých částí.
• Opotřebení elektromotoru, který nevyvíjí potřebnou sílu. Některé motory lze rozebrat provedením vnitřní kontroly a vyčištěním opotřebitelných produktů.

Někdy, i když jsou zjevné problémy s hardwarem, je chyba stále v elektrické části. Například pokud selže samočinná pojistka. V tomto případě přetrhne řetěz několik sekund po spuštění motoru a vytvoří dojem, že se mechanismus prostě náhle zasekl.

Foto: Kelly Marken / Shutterstock / FOTODOM

Zbývá přidat elektrickou část k výše uvedenému ověřovacímu algoritmu. Zahrnuje:

• Zkontrolujte kabeláž, zda není odřená a přerušená.
• Kontrola konektorů: kvůli korozi nemusí kontakty poskytovat dostatečnou spolehlivost připojení.
• Kontrola pojistky odpovědné za obvod ESP. Schéma lze nalézt v návodu k obsluze nebo na krytu pojistkové skříňky.

I po vyřešení problému výměnou pojistky si musíte pamatovat, že její spálení je důsledek, nikoli příčina. Pokud se tedy incident opakuje, měli byste hledat viníka spotřebitele, kvůli kterému je ochrana vyřazena.

• Kontrola samoresetovací pojistky. Říká se jí také tepelná pojistka. Tato část slouží k ochraně obvodu před nadměrným průtokem proudu – například když se něco dostane pod uzavírací sklo. Ale na rozdíl od běžné pojistky se taková pojistka nespálí, ale jednoduše přeruší obvod na několik sekund (minut). Pokud se vyskytnou problémy s elektricky ovládaným oknem a po vyjmutí samočinné pojistky začne vše fungovat rychle a bez poruchy, je pravděpodobně vadné.

Jak ručně zvednout okno s rozbitým ovladačem okna

Předpokládejme, že elektrické okno najednou přestalo reagovat na tlačítko, ale pojistka je v pořádku. První věc, kterou budete muset udělat, je demontovat dvířka, protože rady kolující po internetu jako „pevně zatlačte na sklo rukama a vytáhněte nahoru“ s největší pravděpodobností nebudou fungovat (i když za pokus to stojí). Po odstranění krytu musíte zkontrolovat mechanismus: možná lze poruchu okamžitě odstranit.

• Pokud je prasknutí kabelu zřejmé, lze sklo skutečně vytlačit rukama a upevnit jej přístupným způsobem. Například maskovací páskou, nebo umístěním něčeho mezi sklo a těsnění.
• Když není žádné viditelné poškození a sklo je jednoduše přilepené, stojí za to zkontrolovat konektory – možná někde není žádný kontakt. Pokud je vše v pořádku, je úkolem ručně posouvat sklenici nahoru podél vodítek. Vše závisí na mechanismu zdvihání okna konkrétního vozu. Někde můžete zatáhnout za kabely a tím sklo nadzvednout. Někde budete muset sundat kryt převodovky (u motoru) a ručně otočit převody.
• Třetí možností je přímo připojit motor elektricky ovládaného okna, pokud je problém v kabeláži nebo ovládání. Chcete-li to provést, musíte se ujistit, že při stisknutí tlačítka není do motoru přiváděno žádné napětí. Poté může být napájení dodáváno ručně z externího zdroje. Aby nedošlo k poškození elektroniky, než to uděláte, nezapomeňte odpojit konektor motoru a napájet jej přímo. Ke kontaktům je přivedeno napětí 12 voltů: s jednou polaritou bude motor pracovat pro spouštění okna, s druhou pro jeho zvednutí.

Foto: Nataliya Dmytrenko / Shutterstock / FOTODOM

Všimněte si, že druhý způsob bude fungovat pouze na klasickém obvodu, kde je motor samostatným prvkem. U mnoha moderních automobilů je elektromotor nedílnou součástí monobloku, kde jsou mechanické a elektronické části vyrobeny v jediném krytu.