Jak můžete zjistit, zda je vodní čerpadlo na Chrysler 300 špatné?

Čerpadlo Chrysler 300C je umístěno v přední části vozu, k jeho výměně potřebujete minimální sadu nářadí a obejdete se snadno bez výtahu. Čím starší auto, tím více problémů souvisejících s věkem vykazuje. Je dobré, když lze útok zastavit a okolnosti jsou příznivé.

Tento příběh se stal v posledních chladných dnech roku, kdy na ulici ještě ležel sníh. Tuhé staré těsnění nevydrželo pokles teploty a začala unikat nemrznoucí kapalina pryč z města. Nečekaně, ale na druhou stranu nám mráz hrál do karet a zabránil přehřátí vozu. Majitel vyčerpal všechny zásoby, ale hladina chladicí kapaliny se nám rozpouštěla ​​před očima. 300C se hákem nebo podvodem doplazil do služby. Umyli jsme auto a zahřáli majitele – kamna nezvládla chlazení, takže jsme museli cestou párkrát zastavit a počkat.

Operační pole je připraveno

Odstraňte ozdobný kryt motoru. Hmm, kde jsou mraky růžové páry? Všechno vypadá velmi čistě a uklizeně.

Ani kapka růžové, vše je černé

Díváme se pod trubku vzduchového filtru a stříká tam nějaká špína. Hej, mistře, co je s autem? Po krátkém rozhovoru vyjde najevo, že se do služby dostal po vodě.

Šlehalo to hlasitě a skrz všechny trhliny

Demontujte pouzdro vzduchového filtru a potrubí. Nyní se můžeme dostat k upevňovacímu pásu.

Demontáž hnacího řemene

Odstraňte pás a odložte jej stranou. Vypadá nepoškozeně, jen čas ukáže, jak moc byl poškozen kontaktem s nemrznoucí kapalinou.

Odložení pásu až do fáze montáže

Pumpa Chrysler 300C není vůbec malá, nevzdá se bez boje, takže musíte odříznout všechny spolubojovníky, kteří ji drží na svém místě. První, koho se to týká, je posilovač řízení. Odšroubujeme a posuneme na stranu, naštěstí to hadice umožňují.

Odšroubujte posilovač řízení

Umístíme koryto pod auto a začneme kouzlit na hrdinu hostiny. V našem případě nádoba neslouží k uskladnění nemrznoucí směsi – jen aby vám netekla pod nohy, jinak budete muset později uklízet celou dílnu.

Čistota je klíčem ke zdraví

Odstraníme trubku. No, není to vůbec růžový obrázek, spousta usazenin a vyloženě špíny. Pokud to motor nějak přežije, pak hrozí ucpání chladiče topení jako úzké hrdlo slabým nemrznoucím proudem. Bez mytí se neobejdete.

Není tu žádný zápach nemrznoucí směsi.

Vyjmeme čerpadlo. Těsnění je již dlouho zarovnané s povrchem, plné nečistot a oxidů a zjevně není čerstvé.

Demontáž čerpadla Chrysler 300C

Všechno toto skončilo na řemenici klikového hřídele a uniklo do generátoru. Umýt, prát a zase prát.

Bez vodních procedur se neobejdete

Práce s čerpadlem je zřídka čistá, když měníte sestavu, nemrznoucí kapalina určitě proteče kolem nádoby. V našem případě je to směs vody, špíny a dost možná i protiúniku – majitel mlčí jako partyzán a nepropadá provokativním otázkám.

Poslední kapka vždy chybí

Pro milovníky makrofotografie samostatný záběr útrob pumpy. Vypadá to depresivně.

To je úplná pompéznost!

Sedadla a vlastně celý přední potah umyjeme a následně chráníme protilehlou plochu před nečistotami a oxidy. Pečlivá práce na ne nejvhodnějším místě.

Nové čerpadlo Chrysler 300C

Dáváme kategorické odmítnutí nesmělých otázek majitele o resuscitaci starého čerpadla – výměna jednoho těsnění nepovede k ničemu dobrému.

Vyzbrojíme se novým čerpadlem, vezmeme nové těsnění a spojíme je dohromady. Naše zázračná chladicí jednotka je připravena k instalaci, ale chybí jedna malá součástka.

Je nutné nové těsnění čerpadla.

Sledujte pohyby rukou mechanika. Čerpadlo je na nízkém startu a on svým černým prstem něco hledá v hloubi chladicího systému. To není náhoda!

Tajný pohyb prstů

Ať už říkají o těsnicím a chladicím systému cokoli, na starých autech princip „když to nenasadíš, nepojedeš“ funguje velmi dobře. Těsnění bylo těsnění, ale nikdo nezrušil deformaci trubky a její stáří. Tenká vrstva tmelu vyhladí veškeré nerovnosti a poskytne dodatečnou ochranu proti netěsnostem.

Namazejte mě úplně!

Namažeme pouze výstupní trubici, nenechte se unést zázraky rychleschnoucího silikonu. Nainstalujeme čerpadlo a pomocí momentového klíče jemně utáhneme všechny šrouby – to není nic pro vás, hliník miluje něhu a přesnost.

Je tam kontakt, čerpadlo je připraveno k testování

Vrátíme posilovač řízení, nasadíme řemen, potrubí a pouzdro vzduchového filtru. Naplňte systém destilovanou vodou, nechte jej běžet, dokud se termostat neotevře, a poté jej vypusťte. Nebude to stačit. Postup opakujeme, dokud nepoteče čirá tekutina a ne špinavá žlutá skvrna. Nyní můžete naplnit nemrznoucí směs, zahřát ji na provozní teplotu a zkontrolovat chod chlazení.

Takovou krásu je škoda přetápět

Fouká sporák horký? je to tak. Je kolem těsnění sucho? Absolutně. Jsou tam nějaké vzduchové kapsy? Ne, auto lze vydat.

Zvláštní poděkování inženýrům Chrysler – čerpadlo 300C lze vyměnit bez výtahu nebo speciálního vybavení přímo v terénu. Pokud není zima, tak se tam se studenýma rukama nedá nic dělat. Zamáváme odjíždějícímu autu a jdeme vypít čaj a buchty.