Jak funguje princip bezdušové pneumatiky – technologie, výhody a vlastnosti

Výrobci osobních pneumatik dnes vybavují své modely bezdušovými pneumatikami. Pneumatiky s duší se postupně stávají minulostí, dnes je najdeme na zahraničních i tuzemských automobilech. Design bezdušové pneumatiky je neobvyklý, ale funkční. Více o tom později.

Design duší pneumatiky

Pneumatika s duší se skládá z několika prvků: duše ve tvaru torusu vyrobená z pryžové směsi a pneumatika. Pryžové složení poskytuje pneumatice pevnost a pružnost. Když je vzduch přiváděn dovnitř duše, pneumatika se roztahuje jako balón. Objemy pneumatiky by k sobě měly dokonale pasovat, protože duše je umístěna uvnitř bez záhybů. Vzhled činí gumu nepoužitelnou. Guma trubek má malou životnost, protože hlavní prvek se deformuje pod vlivem zvýšené teploty.

Bezdušové modelové zařízení

Bezdušové pneumatiky zahrnují jednu pneumatiku. Na jeho vnitřek jsou naneseny dva milimetry gumy. Z tohoto důvodu nemůže pneumatika propouštět vzduch. Aby se tomuto momentu zabránilo, je strana obalena měkkou gumou. Obsluha bezdušové pneumatiky je vcelku jednoduchá.

Patka pneumatiky sedí na přírubě ráfku. Bezdušové pneumatiky mají kulatý knoflík, který umožňuje pneumatice obejmout patku na obou stranách. Toto řešení zajišťuje spolehlivou těsnost spoje.

Vlastnosti

Bezdušové pneumatiky, jejichž design je dobře promyšlený, zajišťují absenci vzduchové komory. Prostor mezi diskem a pneumatikou se hustí přímo. Tento přístup odstraňuje problémy pneumatik s duší spojené se zvýšeným zahříváním. Duše není schopna drhnout při jízdě na pneumatikách automobilu. To pomáhá eliminovat teplo.

Pro jistotu byste neměli fotoaparát ponořit do bezdušového modelu. V těle pneumatiky a duši se objevují vzduchové bubliny, které vedou ke zvýšenému zahřívání a snížení životnosti. Mnoho bezdušových pneumatik je vyrobeno pomocí technologií, které chrání před proražením. Výrobky si určitou dobu udržují úroveň tlaku. V konečném důsledku je možné dostat se do pneuservisu nebo servisu bez výměny kola automobilu.

Zajímavé je, že jízda na pneumatikách bez duší je pohodlnější, měkčí a tišší. Díky snížené hmotnosti jsou schopny minimálně zatěžovat podvozek a maximalizovat úsporu paliva. Pokud se na pneumatikách objeví proražení nebo poškození, je nutné přistavit vozidlo do servisu. Při jízdě na defektech se opotřebení zvyšuje s rizikem snížení tlaku.

Pros

Bezdušové pneumatiky mají následující výhody:

1. Nižší hmotnost – díky velké hmotnosti se při jízdě vozidla na nerovných vozovkách zvyšuje setrvačný pohyb kol, protože dochází k rychlému opotřebení podvozku.
2. Optimální teplota. Pokud je v pneumatice několik částí, které se o sebe při jízdě třou. Zvýšení teploty vede ke zrychlenému opotřebení součástí a zvyšuje riziko protržení pneumatiky při jízdě.
3. Zvýšená spolehlivost. Pneumatika s duší může při proražení pneumatiky s duší rychle ztrácet vzduch, protože vzduch nepřichází z místa poškození, ale přes netěsný prostor ráfku disku s patkou kola. Není možné okamžitě zastavit auto.

Lidé vědí, jak bezdušová pneumatika funguje, a tak se s výhodami modelu snadno seznámí. Bezdušové pneumatiky mají zlepšené těsnící vlastnosti díky měkké pryži na spoji. Nepravidelnosti, které jsou spojeny s třením dílů, jsou eliminovány. Po defektu pneumatiky se pneumatiky nezhoršují. V případě potřeby mohou lidé volně cestovat do nejbližší dílny. Guma trubek vydrží déle, protože se nepřehřívá.

Rozdíl mezi duší a bezdušovými pneumatikami není jen design, ale také montáž a oprava. Hlavní nevýhodou gumy je obtížná instalace. Při montážních a demontážních pracích se boční hrana snadno poškodí. To vede k odtlakování kol. Opravu propíchnuté pneumatiky provádějí profesionální technici pomocí speciálních nástrojů.

Nevýhodou je jejich instalace na speciální zařízení. Poškození vede k odtlakování pneumatiky. Stejně jako instalace jsou opravy pomocí speciálního vybavení nákladným a časově náročným procesem. Obyčejnou pneumatiku lze rychle opravit doma. Pokud je pneumatika silně prázdná, nemůžete na ní jet dlouhou dobu. Tím dojde k poškození pneumatik. Z takových situací nebude žádné zotavení. Těsnicí vrstva bude zničena.

Instalace

Při instalaci se berou v úvahu určité body. Všechna kola vyráběná firmami Kam, Amtel, Uralshina, Goodbayer, Continental a dalšími službami jsou vybavena pneumatikami stejného typu, pneumatiky vykazují zvýšenou stabilitu a pevnost kola. Kola se nemění pouze na přední nápravě pro zlepšení bezpečnosti jízdy.

Pneumatiky bez duše lze namontovat pouze na ráfek s vnitřními výstupky na ráfku. Pomáhají při utěsnění gumy. Instalace duše do bezdušové pneumatiky je nemožná kvůli vytvoření neopravitelného poškození. Ale při jízdě na takovém kole se začne tvořit vzduchový polštář, který tlačí na gumu uvnitř a poškozuje pneumatiky zevnitř, poškozuje šňůru při ostrých zatáčkách a brzdění.