Jak funguje motor pračky?

Při výběru pračky se kupující řídí nejen vnějšími parametry, ale také technickými vlastnostmi. Nejdůležitější je typ motoru a jeho výkon. Jaké motory jsou instalovány na moderních pračkách, který z nich je lepší a proč – musíme se podívat na všechny tyto otázky.

Zařízení a princip činnosti

Motor pohonu bubnu pračky je obvykle upevněn ve spodní části konstrukce. Přímo na bubnu je instalován pouze jeden typ motoru. Pohonná jednotka otáčí bubnem a přeměňuje elektřinu na mechanickou energii.

Podívejme se na princip činnosti tohoto zařízení na příkladu komutátorového motoru, který je v tuto chvíli nejběžnější.

• Kolektor je měděný buben, jehož konstrukce je rozdělena do sudých řad nebo sekcí izolačními „přepážkami“. Kontakty sekcí s vnějšími elektrickými obvody jsou umístěny diametrálně.
• Svorky jsou připojeny ke kartáčům, které fungují jako posuvné kontakty. S jejich pomocí rotor interaguje s motorem. Když je některá sekce pod napětím, objeví se v cívce magnetické pole.
• Přímé spojení statoru a rotoru způsobí, že magnetické pole otáčí hřídel motoru ve směru hodinových ručiček. Kartáče se pohybují po částech a pohyb pokračuje. Tento proces se nepřeruší, dokud je do motoru přiváděno napětí.
• Pro změnu směru pohybu hřídele se musí změnit rozložení nábojů na rotoru. Kartáče se přepínají v opačném směru díky elektromagnetickým startérům nebo výkonovým relé.

Druhy a jejich vlastnosti

Všechny motory, které se nacházejí v moderních automatických pračkách, jsou rozděleny do tří typů.

Kolektor

Tento motor je dnes nejrozšířenější. Tímto zařízením je vybavena většina praček.

Konstrukce komutátorového motoru se skládá z následujících prvků:

• tělo vyrobené z hliníku;
• rotor, otáčkoměr;
• stator;
• pár štětců.

Komutátorové motory mohou mít různý počet vodičů: 4, 5 a dokonce 8. Pro vytvoření kontaktu mezi rotorem a motorem je nezbytná kartáčová konstrukce. Pohonné jednotky kolektoru jsou umístěny ve spodní části pračky. Pro spojení motoru a řemenice bubnu se používá řemen.

Přítomnost pásu a kartáčů je nevýhodou takových konstrukcí, protože podléhají silnému opotřebení a kvůli jejich poruchám vzniká potřeba oprav.

Kartáčované motory nejsou tak špatné, jak by se mohlo zdát. Mají také pozitivní parametry:

• stabilní provoz ze stejnosměrného a střídavého proudu;
• malé velikosti;
• jednoduchá oprava;
• přehledné schéma elektromotoru.

střídač

Tento typ motoru se poprvé objevil v pračkách teprve v roce 2005. Tento vývoj patří společnosti LG, která si již několik let drží pozici lídra na globálním trhu. Tato novinka byla poté použita u modelů Samsung a Whirlpool, Bosch, AEG a Haier.

Invertorové motory jsou zabudovány přímo do bubnu. Jejich konstrukce se skládá z rotoru (kryt s permanentními magnety) a klece s cívkami, které se říká stator. Invertorový bezkomutátorový motor se vyznačuje absencí nejen kartáčů, ale i převodového řemenu.

Kotva je namontována na magnetech. Během provozu je napětí přiváděno do vinutí statoru, které prošlo předběžnou konverzí na formu měniče.

Tyto funkce umožňují ovládat a měnit rychlost otáček.

Invertorové pohonné jednotky mají mnoho výhod:

• jednoduchost a kompaktnost;
• ekonomická spotřeba elektřiny;
• velmi nízká tvorba hluku;
• dlouhá životnost díky absenci kartáčů, pásů a dalších nositelných prvků;
• snížená hladina vibrací při odstřeďování i při vysokých otáčkách, které lze zvolit pro provoz.

Asynchronní

Tento motor může být dvoufázový nebo třífázový. Dvoufázové motory se již nepoužívají, protože se již dávno přestaly vyrábět. Třífázové asynchronní motory stále fungují na prvních modelech Bosch a Candy, Miele a Ardo. Tato pohonná jednotka je instalována ve spodní části a připojena k bubnu pomocí řemenu.

Konstrukce se skládá z rotoru a stacionárního statoru. Řemen je zodpovědný za přenos točivého momentu.

Výhody asynchronních motorů jsou následující:

• jednoduchá údržba;
• klidná práce;
• rozumnou cenu;
• rychlá a snadná oprava.

Podstatou péče je výměna ložisek a výměna maziva na motoru. Mezi nevýhody patří následující:

• nízká úroveň výkonu;
• pravděpodobnost oslabení točivého momentu v každém okamžiku;
• komplexní správa elektrických obvodů.

Zjistili jsme, jaké druhy motorů praček existují, ale otázka výběru nejlepší možnosti stále zůstala otevřená.

Který z nich si vyberete?

Na první pohled se může zdát, že invertorový motor má více výhod, a ty jsou významnější. Ale neuspěchejme závěry a trochu se zamysleme.

• Z hlediska energetické účinnosti jsou na prvním místě invertorové motory. Během provozu se nemusí vyrovnávat se silou tření. Pravda, tato úspora není tak výrazná, aby ji bylo možné brát jako plnohodnotnou a významnou výhodu.
• I z hlediska hlučnosti jsou na tom invertorové pohonné jednotky nejlépe. Musíte ale počítat s tím, že hlavní hluk vzniká při odstřeďování a od vypouštění/příjmu vody. Pokud je u kartáčovaných motorů hluk spojen s třením kartáčů, pak u univerzálních invertorových motorů bude slyšet slabé skřípání.
• V invertorových systémech může rychlost automatického stroje dosáhnout až 2000 za minutu. Postava je působivá, ale dává smysl? Koneckonců ne každý materiál vydrží takové zatížení, takže taková rychlost otáčení se vlastně ukazuje jako zbytečná.

Nad 1000 ot./min je již vše zbytečné, jelikož i v těchto otáčkách se věci dokonale vyždímají.

Je těžké jednoznačně odpovědět, který motor pro pračku bude lepší. Jak je patrné z našich zjištění, vysoký výkon elektromotoru a jeho nafouknuté vlastnosti nejsou vždy relevantní.

Pokud je rozpočet na nákup pračky omezený a omezený, můžete si bezpečně vybrat model s komutátorovým motorem. Pokud máte širší rozpočet, má smysl pořídit si drahou, tichou a spolehlivou invertorovou pračku.

Pokud vybíráte motor pro stávající auto, musíte nejprve pečlivě prostudovat otázku kompatibility pohonných jednotek.

Zde je třeba vzít v úvahu každý detail a charakteristiku.