Jak dopravit včely na nové místo?

Při přepravě porušujeme obvyklé životní podmínky včel – úl je vystaven otřesům a včely jsou zbaveny možnosti z něj vylétnout. Během dlouhého období evolučního vývoje se takové podmínky v přírodě nikdy nesetkali. Včely se proto při přepravě velmi vzrušují, bzučí, hledají nějaké škvíry, aby vylezly z úlu se zuřivým úmyslem bodnout a zahnat nepřítele, který jim způsobil potíže.

Včelaři dlouho přepravovali včely bez ohledu na jejich stav. Nedávné studie však ukázaly, že je možné přepravovat včelstva v klidnějším stavu, pokud se hlouběji podíváme na jejich reakci na zvláštní podmínky, které jim včelař klade.

Pod vlivem otřesů, jako každé jiné vyrušení, teplota v hnízdě rodiny rychle stoupá. Místo běžných 34-35°C dosahuje 37°C a dokonce 38°C. Včely nemohou snížit teplotu zvýšením ventilace, protože jejich vzrušení je příliš vysoké. V takových podmínkách mohou na jeho zvýšení reagovat pouze vyhozením z hnízda, jako to dělají v úlech stojících na slunci při intenzivním vedru. Včely naplní úrodu medem, opustí úl a zasadí se do shluků mimo hnízdo. Sedí nehybně, shromážděni ve volném prostoru) pod dnem nebo na zastíněné stěně úlu.

Tato vlastnost musí být využita k přepravě včel v relativně klidném stavu, to znamená, že musí dostat příležitost opustit hnízdo, pak se rodina uklidní. K tomu je třeba v uzavřeném úlu vytvořit nad rámky prostor zbavený plástů, ve kterém se včely, které opustily hnízdo, shromažďují v nehybných shlucích. Poté teplota v hnízdě postupně klesá k normálu. V tuto chvíli, pokud někde v úlu otevřete mezeru, projde jí několik klidných včel a začnou „prozkoumávat“ okolí.

Moderní standardní úly poskytují potřebný volný prostor v úlu při přepravě (obr.). Tento prostor nad rámy tvoří střešní vložka a boky a v přední a zadní stěně střechy jsou větrací otvory. V úlech takových plemen vyžaduje přeprava pouze odstranění stropu (plátna) a polštáře z úlu.

Do úlů starších provedení, kde není nad rámky volné místo, můžete nainstalovat prázdné zásobníky nebo těsně přiléhající stříšky s bočnicemi, které poskytují volný prostor nad rámky (15 cm).

Se stavem včel při přepravě úzce souvisí i větrání úlu. Vzrušené včely spotřebovávají hodně kyslíku, a to nutí včelaře umisťovat na hnízda „kočovné sítě“, které shora pokrývají téměř celou plochu úlu.

Pokud přepravovat včely v relativně klidném stavu se pak po reakci na zvýšení teploty rodina uklidní a nepotřebuje pak zvlášť silné větrání. Při nahoře otevřeném hnízdě stačí mít větrací okénka zakrytá drátěnou sítí v přední a zadní stěně střechy. Zatímco se auto pohybuje, pohyb vzduchu je vždy cítit. To je to, co byste měli použít ke zlepšení ventilace. Je nutné, aby byly foukány nejen úly krajních řad, ale také úly umístěné uprostřed těla. Za tímto účelem by neměly být umístěny těsně jeden vedle druhého, ale tak, aby mezi řadami byly mezery o šířce asi 10 cm pro proudění vzduchu. V tomto případě musí být na přední straně vozu ponechán volný průchod pro přicházející vzduch.

Chcete-li vytvořit větrací štěrbinu, vezměte dvě polena o tloušťce asi 10 cm a délce rovné délce karoserie vozu. Aby se úly nehýbaly a nedocházelo k uzavírání mezery, jsou klády upevněny dvěma příčnými deskami a umístěny mezi řádky tak, aby jeden byl v úrovni středu spodní řady a druhý v úrovni horní. Vzniklá mezera umožňuje bezpečné uvázání úlů provazy a vytváří dobré větrání.

Pokusy ukázaly, že pokud připravíte úly s prázdným prostorem na rámech a ponecháte podélné štěrbiny pro vzduch v zadní části vozu, pak mohou být včely volně přepravovány kdykoli, včetně během dne, aniž by došlo k poškození včel. a jejich potomstvo. Přeprava včel během dne (světelné hodiny) výrazně usnadňuje práci včelaře a řidiče.

Nad rámy musí být volný prostor. Toto pravidlo se vyjasní, když si pamatujeme, že vyrušené včely se shromažďují vždy nahoře (například na brlohu, budce) a tento pohyb se při přehřátí hnízda shoduje se směrem jejich výstupu (vyboulení).

Včelařský ústav také provedl pokus s přepravou včel s otevřenými vchody. Aby se předešlo ztrátám, byly úly na vozidle pokryty velkou nylonovou sítí. Taková přeprava je možná za určitých opatření: do vchodu se vypustí několik obláček kouře a úl se přenese k vozidlu, jehož motor by měl již běžet, než dorazí na stanoviště a vyloží poslední úl. Během přesunu málo včel vyleze otevřenými vchody, ale okamžitě se shromáždí ve skupinách na úlech a přesunou se na nové parkoviště.

V moderních standardních úlech příprava včel na přepravu nezabere moc času. Rámky v nich mají zesílené boční přepážky, díky kterým v pouzdře s plnou sestavou rámků stojí plásty nehybně a nemohou se houpat. Takový úl s kompletní sadou plástů je vždy připraven k přepravě bez jakýchkoli přípravných prací.

V úlech starých provedení, kde nejsou přepážky, je třeba rámky speciálně zajistit vložením do každé ulice po okrajích dvou pásků o šířce a tloušťce 10-12 mm a 1/3 výšky rámků (vyjímatelné přepážky). Do jednoho konce prkna se zatlučou hřebíky, na kterých visí a nespadne na ulici. Při převozu včel na sběr medu nemá smysl opouštět těžké plásty. Jsou odvezeni a na oplátku dávají rámky s prázdnými plásty. V nástavbových úlech je nutné upevnit dno s tělem, zásobníky a střechou do jednoho celku. Nejpohodlněji to uděláte pomocí široké pogumované pásky, která ze stran obepne celý úl. Konce pásků jsou upevněny a poté napnuty.

Nejlepší je vozit včely brzy ráno. Na konci dne jsou úly připraveny k přepravě (odstraněny strop a polštáře) a brzy ráno jsou úly pevně uzavřeny, naloženy na vozidlo a přepraveny. Vchod by měl být uzavřen, aby nemohlo pronikat světlo, jinak se včely shromáždí a vzrušeně se kolem něj nahrnou. Na novém místě jsou úly umístěny na vybrané místo v chladných časech se vstupy na jih nebo jihovýchod, v horkých dobách – na sever. Jakmile jsou umístěny, vchody se otevřou a včely tak mají možnost létat. Do večera se jim vrátí stropy a polštáře.

O napařování včel při přepravě. Během přepravy v horkém počasí mohou včely zemřít v důsledku zapaření: zvlhnou (odtud název tohoto jevu), spadnou na dno úlu a zemřou. Rodina může být zcela zničena během dvou až tří hodin. K zapaření může dojít nejen při přepravě, ale také ve včelíně, pokud byl v horkém počasí při sběru medu náhodně ponechán vchod uzavřený a včely byly zbaveny možnosti vylétnout z úlu.

Chování včel v páře úzce souvisí s hustotou potravy, kterou se živí. Při převozu rodin v době nepřítomnosti sběru medu, kdy se včely živí hustým medem, nehrozí jejich zapaření. Při přepravě s intenzivním sběrem medu, kdy je v úlech hodně tekutého nektaru, se zvyšuje nebezpečí zapaření.

Využití zdrojů sběru medu. Včelí rodiny jsou přepravovány za účelem sběru více medu a opylování entomofilních plodin. Na jaře je včelín rozdělen do malých skupin, aby pokryl velkou plochu medonosnými rostlinami. Pokud to potravní nabídka dovolí, může zde včelín zůstat celou sezónu. Obvykle jsou včely přepravovány několikrát, aby sbíraly med z rostlin, které kvetou v různých časech a rostou na různých pozemcích.

Jednorázová přeprava se používá v případech, kdy je medonosná vegetace víceméně rovnoměrně rozmístěna po celém území. Takové podmínky existují například v oblastech s velkými plochami luk, porostů, pastvin, ve stepi a v horách. Použití více zdrojů nektaru je běžný způsob, jak zvýšit výnos medu. Rostliny v nížinách tedy kvetou dříve, na kopcích později a na jižních svazích dříve než na severních. V těchto případech jsou včelíny během léta několikrát přepravovány.

Pro získání vysokého výnosu medu je nutné vytvořit rodinám všechny podmínky pro intenzivní práci. Počet rodin umístěných na jednom místě (bodu) je nanejvýš důležitý. Pokud se např. v okruhu letu včel uvolní 200 kg nektaru za den a nasbírá ho 40 rodin, pak každá zvládne donést do úlu 5 kg. Ale pokud je ve stejné oblasti 100 rodin, pak se výnos medu sníží na 2 kg na rodinu. Velké včelíny by proto měly být umístěny na několika místech, 2-4 km od sebe.

Studie zkušeností předních včelařů ukázala, že v oblastech, kde nejsou silné medonosné rostliny, a ty, které existují, jsou rozptýleny mezi jinými rostlinami (nikoli medonosnými rostlinami) nebo tam jsou kvetoucí plochy slabých medonosných rostlin (zahrady, slunečnice atd. .), je nutné umístit na jedno místo maximálně 40 rodin. V traktech pohanky, vičence, jetele a dalších by nemělo být na jednom místě drženo více než 70 rodin a pouze v traktech nejsilnějších medonosných rostlin – lípy, ohnivce, bavlny a dalších – ne více než 100.

Úly se včelami by měly být umístěny co nejblíže ke kvetoucí ploše. Včely efektivně sbírají nektar v okruhu 0,5–1 km. Pokusy ukázaly, že při letu na vzdálenost větší než jeden kilometr včely přinesou do úlu jen polovinu nektaru, který si odnesou. Let na dva kilometry snižuje jeho příjem o 60% a let na tři kilometry o 70%. V důsledku toho přiblížení včel ke zdroji nektaru výrazně zvyšuje efektivitu jejich letové práce. Správné umístění včelína v závislosti na dostupných zásobách medu je primární podmínkou pro dosažení vysokého výnosu medu.

Druhy zemědělských činností: